1983 Maserati Biturbo 2.0
Beschrijving
OVERZICHT/STATUS Vroeger Maserati Biturbo in de vrij zeldzame 2.0L versie, gebouwd voor de Italiaanse markt. De auto werd op 20-07-1983 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Italië. De historie, evenals de kilometerstand (zie hieronder), is ten minste gedeeltelijk te herleiden aan de hand van serviceboekjes en TÜV-rapporten, en wordt als plausibel beschouwd. De auto reed laatst in Nederland. Het voertuig heeft Duitse papieren, is ingeschreven, rijdt, remt en stuurt perfect. De TÜV is vóór opslag in 11/24 zonder problemen vernieuwd; er is lichte oliespatting op de motoren, wat bij auto's van deze leeftijd normaal is. De onderzijde is duidelijk professioneel geseald. Derhalve is roest op de onderzijde en aan de dragende delen geen probleem. Het koetswerk is gedeeltelijk opnieuw gespoten, maar op veel plaatsen vermoedelijk origineel. Over het algemeen verkeert de lak in de Maserati originele kleur 'dark Aquamarine' in een redelijke staat. De interieur is in goede, leeftijdsgerichte staat; de dakenhemel hangt niet, dus alles is in orde. Er is het een en ander gedaan, ik probeer alles op te sommen. nieuwe banden (geen 500 km) - nieuwe pakkingen uitlaatkrümmer in de motor, diverse nieuwe leidingen in de motor - nieuwe distributieriem & waterpomp nieuwe dynamo nieuwe ventildeckeldichtingen - nieuwe koppeling-ontvangercilinder Nieuwe voorruit (in die context is het raam van de voorruit gelast, omdat het roestig was) Hier heb ik nog diverse reserveonderdelen (voornamelijk kleine onderdelen), evenals een gloednieuw paar achterschokdempers. Daarnaast een onberispelijke hoedenplank en middenarmsteun (zie onder) en een compleet dashboard (kombi-instrument). De Biturbo heeft geen H-Kennzeichen; deze werd geweigerd vanwege een paar kleine dingen. Het is geen groot probleem. Aan de linker deurbekleding ontbreekt een stuk van de houtimitatie (is aanwezig, moet alleen netjes worden geplakt). s. Bild - Middenarmleuning van leer, aan de zijkant gescheurd - moet opnieuw bekleed of gerepareerd worden (ik heb nog een andere, maar die is ook niet optimaal, misschien kunnen we twee samenvoegen of opnieuw bekleden). Plankje gescheurd (ik heb een nieuwe, moet alleen vervangen worden) Andere gebreken die mij bekend zijn en door de TÜV niet afgekeurd zijn, maar die wellicht gedaan moeten worden. - KM Zähler draait niet meer. De snelheidsmeter zelf werkt nog. Kan het repareren, of het dashboard vervangen (zoals ik hierboven heb aangegeven). - Een paar weergaven in het dashboard werken niet, onder andere de temperatuur (mogelijk ook opgelost door een dashboardwissel). - Choke-hevel gebroken. Kan met wat talent zeker gerepareerd worden of een nieuwe gehaald, is niet mooi, mogelijk relevant voor H-kennzeichen. Auto start toch, je moet het choke-kabeltje eruit trekken. - Gasdrukveren kofferbak zonder werking (nieuwe heb ik gekocht, zouden moeten passen) - Airconditioning: ik weet niet zeker of die werkt. De ventilator draait, maar ik heb nooit gelet of hij koelt, ik heb er nooit mee gereden bij warm weer. De verwarming werkt in ieder geval. - lichte roestplek op de voorste linker spatbord, evenals op de linker raamstijl (zie foto's), lijkt slechts oppervlakkig te zijn. Een heel origineel voertuig met een paar kleinere gebreken, die je met een beetje werk en vaardigheid kunt verhelpen, zodat je een geweldig schatje hebt. Voertuig kan vooraf bekeken en proefgereden worden.
