1975 Alfa Romeo Montreal

Beschrijving

History of the Alfa Romeo Montreal

Montreal, 1967. The world gathers for Expo 67 – and amid all the bustle stands a small, low-slung coupé from Alfa Romeo, penned at Bertone. Visitors stop, stare and come back again. They simply name it after the city where they fell in love with it. Alfa Romeo listens – and in 1970, the production version rolls into the spotlight at the Geneva Motor Show: the Montreal.

Its lines are the work of Marcello Gandini, the man who created the Lamborghini Miura at the very same time. And it shows. The slats over the twin headlamps, like half-closed eyelids. The NACA duct on the bonnet. The six gills behind the doors. A car that looks fast standing still – and looks unmistakably Italian.

Under the bonnet beats a heart originally meant for the racetrack: an all-alloy V8 derived from the engine of the legendary Tipo 33. 2.6 litres, four overhead camshafts, dry-sump lubrication, SPICA mechanical fuel injection. Around 200 hp, a ZF five-speed gearbox, a limited-slip differential and a top speed of some 220 km/h. And above all: that sound. Throaty at idle, husky in the mid-range, and a metallic howl at the top that you will never forget.

Fewer than 3,900 were built until 1977. The Montreal remained the only V8 Alfa of its generation – a Gran Turismo in the truest sense, made for long distances, big emotions and that drive to the sea you never quite want to end.

Description of the Alfa Romeo Montreal Offered Here

The 1975 Montreal offered here wears what an Alfa ought to wear: Rosso Alfa. Paired with an interior in deep black. A combination that needs no explanation.

For eleven years it has belonged to a German collector – someone who knew exactly what was sitting in his garage. And who, throughout all those years, entrusted it to only one pair of hands: ours. First at the former Alfa Classic Center, today Scuderia Sportiva Servizio in Dortmund. Anyone who knows the Montreal knows what that means. The V8 and its mechanical injection demand expertise, patience and a fine ear. This car has received all of that – year after year, service after service.

And it is matching numbers. Under the bonnet still runs the very V8 with which this Montreal once left the factory. No replacement, no swap. Its own heart, from the very beginning.

Lift the bonnet and you find an engine bay just as connoisseurs would wish: authentic, well kept, honest. On the injection cover sits the original plaque – a small piece of engineering history from Arese.

From the outside, the Montreal is in the best of moods. The red paint gleams, the chrome sparkles, and every detail of Gandini's design is complete and beautifully preserved. Add the typical Campagnolo turbine-style wheels – the finishing touch on this Gandini design.

Step in over the stainless steel sill plate bearing the Alfa Romeo script and you sit low and snug in the black seats. Ahead of you, the wooden steering wheel; your hands find their place all by themselves. An interior that makes you want to drive off immediately.

This Montreal presents in very well-maintained condition – it is plain to see that it has been loved.

Conclusion

There are cars you own. And there are cars that own you. The Montreal belongs to the second kind.

A Gandini design, an engine bred for racing, matching numbers and eleven years of uninterrupted care by people who know this car inside out. You do not come across that often. Honestly: hardly ever any more.

Turn the key, pause for a moment. Then the V8 awakens – and by the first blip of the throttle in a tunnel at the latest, you will know why you simply had to have this car.

Just how much this Montreal captivates is also shown by the visit of Mad Max. He took a very close look at the car at our premises – you can see his first impressions in his Instagram reel: https://www.instagram.com/p/DeR7W5-NJN6/. The test drive will follow shortly.

Che bella macchina. Andiamo.

Montreal may be far away – this Montreal is just a test drive away.

Note

We are offering this Alfa Romeo Montreal for sale on behalf of its owner as part of a brokerage transaction. This offer is subject to prior sale and is non-binding.

Naturally, we will also be pleased to assist the future owner with servicing, maintenance and repair work at our facilities in Kirchen/Sieg and Dortmund after the purchase.

Upon request, we can assist with registration, valuation and transport. Within Europe, we are happy to arrange enclosed vehicle transportation; for overseas shipments, we can arrange suitable container shipping.

The vehicle is located at our workshop in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, and can only be viewed by prior appointment.

Further insights into our work with classic Alfa Romeo, our restorations and previously completed vehicle projects can be found on our website as well as on the Scuderia Sportiva Colonia Instagram, Facebook and YouTube channels.

Histoire de l'Alfa Romeo Montreal

Montréal, 1967. Le monde entier se retrouve à l'Exposition universelle – et au milieu de l'effervescence se tient un petit coupé bas et racé signé Alfa Romeo, dessiné chez Bertone. Les visiteurs s'arrêtent, s'émerveillent, reviennent. Ils lui donnent tout naturellement le nom de la ville où ils en sont tombés amoureux. Alfa Romeo les écoute – et en 1970, au Salon de Genève, la version de série entre en scène : la Montreal.

Ses lignes sont l'œuvre de Marcello Gandini, l'homme qui créait au même moment la Lamborghini Miura. Et cela se voit. Les persiennes au-dessus des doubles phares, comme des paupières mi-closes. La prise d'air NACA sur le capot. Les six ouïes derrière les portières. Une voiture qui semble rapide même à l'arrêt – et résolument italienne.

Sous le capot bat un cœur destiné à l'origine aux circuits : un V8 tout alliage dérivé du moteur de la légendaire Tipo 33. 2,6 litres, quatre arbres à cames en tête, carter sec, injection mécanique SPICA. Environ 200 ch, une boîte ZF à cinq rapports, un différentiel autobloquant et quelque 220 km/h en pointe. Et surtout : cette sonorité. Rauque au ralenti, voilée à mi-régime, et tout en haut un hurlement métallique que l'on n'oublie jamais.

Jusqu'en 1977, à peine 3 900 exemplaires virent le jour. La Montreal resta la seule Alfa V8 de sa génération – une Gran Turismo au sens le plus noble, faite pour les longues distances, les grandes émotions et cette route vers la mer dont on voudrait qu'elle ne finisse jamais.

Description de l'Alfa Romeo Montreal proposée ici

La Montreal de 1975 proposée ici porte ce qu'une Alfa se doit de porter : le Rosso Alfa. Avec un intérieur d'un noir profond. Une alliance qui se passe de commentaire.

Depuis onze ans, elle appartient à un collectionneur allemand – quelqu'un qui savait parfaitement ce qu'il avait dans son garage. Et qui, pendant toutes ces années, ne l'a confiée qu'à une seule maison : la nôtre. D'abord à l'ancien Alfa Classic Center, aujourd'hui Scuderia Sportiva Servizio à Dortmund. Qui connaît la Montreal sait ce que cela signifie. Le V8 et son injection mécanique exigent savoir-faire, patience et une oreille fine. Cette voiture a reçu tout cela – année après année, révision après révision.

Et elle est matching numbers. Sous le capot tourne toujours le V8 avec lequel cette Montreal a quitté l'usine. Aucun remplacement, aucun échange. Son propre cœur, depuis le premier jour.

Le capot ouvert dévoile un compartiment moteur tel que les connaisseurs le rêvent : authentique, soigné, sincère. Sur le couvercle de l'injection, la plaque d'origine – un petit morceau d'histoire mécanique venu d'Arese.

De l'extérieur, la Montreal est de la meilleure humeur. La peinture rouge brille, les chromes étincellent, et chaque détail du dessin de Gandini est complet et joliment préservé. Sans oublier les jantes Campagnolo au dessin « turbine » – la touche finale de ce dessin de Gandini.

On s'installe en enjambant le seuil en inox frappé de l'inscription Alfa Romeo, et l'on se retrouve assis bas, bien calé dans les sièges noirs. Devant soi, le volant en bois ; les mains trouvent leur place d'elles-mêmes. Un habitacle qui donne immédiatement envie de prendre la route.

Cette Montreal se présente dans un très bon état d'entretien – on voit qu'elle a été aimée.

Conclusion

Il y a des voitures que l'on possède. Et il y a des voitures qui vous possèdent. La Montreal appartient à la seconde catégorie.

Un dessin de Gandini, un moteur issu de la course, matching numbers et onze années de suivi ininterrompu par des passionnés qui connaissent cette voiture par cœur. Cela ne se rencontre pas souvent. Pour tout dire : presque plus jamais.

On tourne la clé, on retient son souffle un instant. Puis le V8 s'éveille – et au plus tard au premier coup d'accélérateur dans un tunnel, on sait pourquoi il fallait absolument avoir cette voiture.

La visite de Mad Max montre à quel point cette Montreal fascine. Il l'a examinée dans les moindres détails chez nous – ses premières impressions sont à découvrir dans son reel Instagram : https://www.instagram.com/p/DeR7W5-NJN6/. L'essai sur route suivra très prochainement.

Che bella macchina. Andiamo.

Montréal est loin – cette Montreal n'est qu'à un essai près.

Remarque

Nous proposons cette Alfa Romeo Montreal à la vente pour le compte de son propriétaire, dans le cadre d'une transaction en dépôt-vente. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable.

Naturellement, nous resterons également à la disposition de son futur propriétaire après l'achat pour tous travaux d'entretien, de maintenance et de réparation dans nos établissements de Kirchen/Sieg et de Dortmund.

Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour les démarches d'immatriculation, l'établissement d'une expertise de valeur ainsi que le transport du véhicule. En Europe, nous organisons volontiers un transport fermé du véhicule ; pour les expéditions outre-mer, nous pouvons mettre en place un transport maritime adapté en conteneur.

Le véhicule se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, et peut être visité uniquement sur rendez-vous préalable.

Vous trouverez davantage d'informations sur notre travail autour des Alfa Romeo classiques, nos restaurations et les véhicules déjà réalisés sur notre site Internet ainsi que sur les chaînes Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.

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