1973 Alfa Romeo GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
Kenmerken
Beschrijving
Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Bertone' – 1973
Gerestaureerd | 2.0-liter Twin Cam | dubbele Weber-carburateurs | 1750-versnellingsbak | sperdifferentieel
ALGEMEEN
Deze Alfa Romeo GT 1300 Junior uit 1973 combineert de klassieke Bertone-carrosserie met een gewijzigde aandrijflijn en een aangepast onderstel. Een exemplaar voor de liefhebber die niet uitsluitend naar fabrieksoriginaliteit zoekt, maar ook waarde hecht aan de technische opbouw.
De auto is in het verleden gerestaureerd. Daarbij is de carrosserie volledig opnieuw gespoten en is ook het interieur aangepakt. De oorspronkelijke 1300-motorisering heeft plaatsgemaakt voor een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-viercilinder, gecombineerd met een handgeschakelde 1750-versnellingsbak en een sperdifferentieel.
Daarnaast zijn andere veren en schokdempers gemonteerd en staat de auto op verbrede stalen velgen. De huidige uitvoering bestaat uit een donker bordeauxrode carrosserie met een bruin interieur.
Chassisnummer: AR1287434.
De auto wordt nadrukkelijk aangeboden als een gerestaureerde en technisch gemodificeerde GT 1300 Junior, niet als een volledig fabrieksorigineel of matching-numbers exemplaar. Er zijn verschillende gebruikssporen en technische aandachtspunten aanwezig, die hieronder worden beschreven.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie is tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de huidige donker bordeauxrode kleur. Het lakwerk heeft op de foto's een duidelijke glans, maar is niet vrij van beschadigingen.
In het rechterportier bevinden zich twee kleine deukjes. Daarnaast zijn plaatselijk krassen, lakchips en beschadigingen aan paneelranden zichtbaar. De detailfoto's tonen onder meer lakbeschadigingen bij een richtingaanwijzer, sporen rond een portiergreep en beschadigingen aan een deurrand.
De bestuurdersdeur sluit niet goed. De sluiting en passing vragen aandacht; de benodigde herstelwerkzaamheden zijn niet nader vastgesteld.
De verbrede stalen velgen maken onderdeel uit van de gewijzigde uitvoering van de auto. De bekende cosmetische gebreken zijn afzonderlijk gefotografeerd, zodat de huidige staat niet alleen uit overzichtsfoto's hoeft te worden beoordeeld.
TECHNIEK
De auto is uitgerust met een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Het opgegeven motornummer is AR00515 000518. Deze motor is een vervanging van de oorspronkelijke 1300-motorisering.
De carburatie bestaat uit twee dubbele Weber-carburateurs. Op beide gefotografeerde carburateurdeksels staat de typeaanduiding 40 DCOE 32, met respectievelijk de nummers 101486 en 99497. Beide dragen de vermelding “Made in Italy”. Aan de inlaatzijde zijn vier afzonderlijke metalen inlaattrechters met gaasroosters gemonteerd.
De verdere technische wijzigingen bestaan uit een handgeschakelde 1750-versnellingsbak, een sperdifferentieel en andere veren en schokdempers. Samen met de verbrede stalen velgen wijkt deze configuratie af van de oorspronkelijke GT 1300 Junior-uitvoering.
Van de onderzijde zijn meerdere foto's beschikbaar waarop onder meer de vloer, achteras, ophanging en uitlaatlijn zichtbaar zijn. Delen van de bodem zijn voorzien van een beschermende afwerking. Op enkele metalen onderdelen en bevestigingsmiddelen is plaatselijk oxidatie zichtbaar. Ook de carburateurs en hun bevestigingsmateriaal vertonen gebruiks- en ouderdomssporen.
De vermelding van de restauratie houdt niet automatisch in dat de motor, versnellingsbak en carburateurs volledig zijn gereviseerd. Een dergelijke revisie en een specifiek actueel motorvermogen worden niet als onderbouwde eigenschappen aangeboden.
Het contactslot is defect en vraagt herstel. De auto wordt met dit bekende technische aandachtspunt aangeboden.
INTERIEUR
Het interieur is tijdens de restauratie eveneens aangepakt. De bruine bekleding van de voorstoelen en achterbank vormt een rustige combinatie met de donkerrode carrosserie. De zichtbare bekleding maakt op de aangeleverde foto's een verzorgde indruk.
De achterste uitzet-/klapramen zitten los en moeten deugdelijk worden bevestigd. Op de foto's is bij een achterste zijruit een provisorische bevestiging met tape zichtbaar. De bevestiging, sluiting en afdichting verdienen daarom aandacht.
Ook bij het interieur geldt dat het om een gebruikte klassieker gaat, niet om een auto zonder gebruiks- of afwerkingssporen.
DOCUMENTEN
Het ingeslagen chassisnummer en de typeaanduidingen op beide Weber-carburateurs zijn fotografisch vastgelegd. Het opgegeven motornummer is in deze beschrijving opgenomen.
Een exacte restauratiedatum, de oorspronkelijke fabriekskleur en de herkomst van de vervangende motor worden niet als vastgesteld vermeld. De huidige kleur, zichtbare uitvoering en technische wijzigingen worden beschreven zoals de auto nu wordt aangeboden.
OPHALEN
De auto bevindt zich bij Volt & Vroom in Groningen, Nederland. Bezichtiging en afhalen kunnen op afspraak worden afgestemd.
Gezien het defecte contactslot en de overige genoemde aandachtspunten moeten de actuele startmogelijkheid, rijvaardigheid en wijze van vervoer vóór het ophalen worden besproken. De auto wordt in deze beschrijving niet als volledig rijklaar aangeboden.
AANVULLENDE INFORMATIE
Deze Alfa Romeo is interessant voor een liefhebber die een klassieke Bertone zoekt met een 2.0-liter motor, dubbele Weber-carburatie en een aangepaste aandrijflijn, en bereid is de resterende herstel- en afwerkingspunten aan te pakken.
De belangrijkste bekende aandachtspunten zijn het defecte contactslot, de losse achterste uitzetramen, de slecht sluitende bestuurdersdeur, de twee deukjes in het rechterportier en de gefotografeerde lakbeschadigingen en gebruikssporen.
Bekijk zowel de overzichtsfoto's als de detailopnamen zorgvuldig. Een bezichtiging vooraf is aan te raden om de carrosserie, technische modificaties en benodigde werkzaamheden persoonlijk te beoordelen.
Kenmerken
