1976 Ferrari 308

Beschrijving

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Tellerstand: 52.500 km
Kleur: Grijs metallic

Technische informatie
Vermogen: 188 kW (255 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 3.000 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: zwart, Skai
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

De 308 GT4, die in oktober 1973 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd, neemt een zeer speciale plaats in de geschiedenis van Ferrari in. Het betekende een ware breuk met de modellen die eraan voorafgingen: het was de eerste productie-Ferrari met een midden-achterin geplaatste V8-motor, een architectuur die later decennialang een van de kenmerken van Maranello zou worden.

De GT4 is ook een stilistische uitzondering. Ferrari liet Pininfarina hier buiten beschouwing en vertrouwde het ontwerp toe aan Bertone en Marcello Gandini, de ontwerper van enkele van de meest iconische Italiaanse silhouetten uit die tijd. Met zijn strakke, hoekige lijnen, typisch voor de jaren 70, contrasteert de GT4 sterk met de rondingen van de Dino 246 die hij verving.

De auto werd aanvankelijk op de markt gebracht onder de naam Dino 308 GT4, voordat hij vanaf 1976 volledig werd opgenomen in het Ferrari-gamma. De 2+2-architectuur is een ander opvallend kenmerk: ondanks de middenmotorconfiguratie biedt de wielbasis van 2,55 meter ruimte voor twee kleine achterstoelen, waardoor de auto aanzienlijk veelzijdiger is dan een strikte tweezits berlinetta.

In het hart van de 308 GT4 bevindt zich Ferrari's beroemde 2.926 cc 90° V8-motor, dwars geplaatst en gevoed door vier dubbele Weber-carburateurs. In de Europese versie claimde Ferrari 255 pk bij 7.700 tpm en een topsnelheid van 250 km/u. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.

De productie van de 308 GT4 eindigde in 1980 na slechts 2.826 exemplaren, voordat hij werd vervangen door de Mondial 8. De GT4, die lange tijd in de schaduw stond van de 308 GTB en GTS, wordt nu herontdekt voor wat hij werkelijk vertegenwoordigt: een historisch belangrijke Ferrari, ontworpen door Gandini, uitgerust met een V8-motor met carburateur en geproduceerd in relatief beperkte oplage.

Het exemplaar dat we aanbieden heeft een bijzonder interessante en goed gedocumenteerde geschiedenis. Het betreft chassisnummer F106AL13446, behorend bij een BMW 308 GT4 uit 1976.

De kleurencombinatie is bijzonder elegant en typisch jaren zeventig: een Argento carrosserie met een zwart onderste gedeelte, gecombineerd met een blauw lederen interieur. Een aanzienlijk originelere configuratie dan de traditionele Rosso Corsa, en eentje die bijzonder goed past bij de hoekige lijnen van Gandini.

De auto dook in 2016 weer op in Duitsland, geregistreerd op naam van een eigenaar in Bad Essen. Op 27 april 2016 werd een FSP/TÜV-keuring uitgevoerd, waarbij de Duitse documenten bevestigden dat het om een Ferrari Dino 308 GT4 ging met chassisnummer F106AL13446.

De auto arriveerde vervolgens in Frankrijk. Tijdens een controle in Saint-Laurent-du-Var op 12 oktober 2016 bleek de kilometerteller 52.401 km aan te geven.

Enkele dagen later, op 30 oktober 2016, werd dezelfde 308 GT4 aangeboden in Parijs op de Artcurial-veiling "Automobiles sur les Champs". Het grijs/zwarte en blauwe lederen interieur werd al benadrukt tijdens de presentatie van de auto. Hij werd verkocht voor € 41.720.

In december 2016 werden er vervolgens grote mechanische werkzaamheden uitgevoerd bij Monza / Garage Francorchamps. De factuur in het dossier vermeldt specifiek de vervanging van de twee distributieriemen, de distributieriemlagers/spanners, de waterpomppakking, een multiriem en het oliefilter.

Op 7 februari 2017 werd de Ferrari overgenomen door de laatste eigenaar, die hem bijna tien jaar in bezit zou houden.

De auto is sindsdien zeer spaarzaam gebruikt en de kilometerteller geeft nu slechts 52.519 km aan. De kilometerstand van 52.401 km die in oktober 2016 werd gemeten, bevestigt dan ook het zeer lage aantal kilometers dat de afgelopen jaren is afgelegd.

Ondanks de lage kilometerstand is het onderhoud niet verwaarloosd: in augustus 2024 is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, inclusief het vervangen van de distributieriemen. Dit is een cruciaal aspect van deze Ferrari V8 en een echt voordeel voor de toekomstige eigenaar.

Deze 308 GT4 combineert dus veel argumenten: een zeldzame en bijzonder geslaagde kleurencombinatie, een bekende historie in de recente periode, bijna tien jaar in handen van de vorige eigenaar, zeer weinig kilometerstand en een distributieriemvervanging in 2024.

Met zijn atmosferische V8-motor met vier Weber-carburateurs, zijn handgeschakelde vijfversnellingsbak, het Bertone-ontwerp van Marcello Gandini en slechts 2.826 geproduceerde exemplaren, is de 308 GT4 een Ferrari op zich – en bovenal een Ferrari die een belangrijke rol speelde in de geschiedenis van het merk door de introductie van de middenmotor V8-architectuur die de basis zou vormen voor een hele reeks legendarische modellen.

Meer informatie: https://www.route59.be/all/ferrari-dino-308-gt-4/