1974 BMW 3.0 csi - e9

Beschrijving

History of the BMW 3.0 CSi · Series 2 offered here

This 1974 BMW 3.0 CSi belongs to the second series of the legendary E9 model range. With its elegant proportions, refined inline-six engine and high level of equipment, it perfectly embodies the character of BMW's great Gran Turismo of the 1970s.

One of the special features of this particular car is its attractive Turquoise exterior finish, which harmonises beautifully with the delicate chrome details and the classic lines of the coupé. Its extensive comfort specification includes an electric steel sunroof, four electric windows, tinted glass, power steering and a high-quality full black leather interior.

The history of this BMW 3.0 CSi is remarkably complete and distinctly Bavarian. The coupé was first registered in Weiden in der Oberpfalz in 1974. In 1979 it moved to Schirmitz, before returning to Weiden in 1986. In 1989, the BMW was finally deregistered and taken off the road – a concise and traceable history of a kind that has become increasingly rare among cars of this age.

Following its acquisition by Scuderia Sportiva Colonia, the car underwent an extensive “Nuts & Bolts” restoration between 2020 and 2022.

Bodywork, mechanical components and interior were comprehensively restored with great care. The objective was never merely cosmetic refurbishment, but rather the recreation of an exceptionally high-quality overall automobile – while always preserving the characteristic appearance, elegance and distinctive driving experience of a classic BMW E9.

The restoration went far beyond a conventional strip-down: the body itself was dismantled deep into its structural elements and subsequently rebuilt step by step. The individual stages of this extensive restoration are documented in a detailed restoration book.

Wherever sensible and possible, original historic substance was preserved. Wherever renewal was required, the work was carried out to the standards of an exacting coachbuilt restoration.

In 2026, a technical issue within the engine lubrication system provided reason to open the engine once again. Scuderia Sportiva consciously decided against a limited local repair and instead opted for a comprehensive mechanical rebuild.

The inline-six engine was completely dismantled, measured and professionally rebuilt. As part of this work, the engine received new pistons and piston rings. At the same time, the cylinder head was fully overhauled, while gas flow through the intake and combustion cycle was further optimised. All relevant components were inspected and, where necessary, reconditioned or replaced.

As a result, the mechanical heart of this BMW 3.0 CSi is today in exceptionally fresh condition. The newly rebuilt engine is currently still undergoing its careful running-in period – something that can certainly be regarded as a rather special feature in a classic car more than fifty years old.

Together with the very low mileage covered since completion of the restoration and the exceptional overall condition, this coupé today feels less like a classic car more than five decades old and more like a BMW E9 whose second life has only just begun.

In addition to the comprehensive restoration, the BMW was selectively refined in a number of areas. The guiding principle was always the same: every modification should preserve the character of the E9 while further enhancing its qualities as a sophisticated Gran Turismo.

The original gearbox was replaced by a 5-speed overdrive transmission. The additional fifth gear reduces engine speed particularly at higher cruising speeds and further underlines the CSi's qualities as a refined long-distance Gran Turismo – without altering its original character.

A stainless-steel exhaust system combines durability with the sonorous sound of the classic BMW inline-six. 16-inch alloy wheels in classic Alpina style give the car a subtly sportier appearance without detracting from the period character of the E9.

This is complemented by a number of discreetly integrated comfort and safety features that make the car more enjoyable and convenient to use in modern traffic.

Additional equipment & special features

• Full black leather interior

• Electric steel sunroof

• Four electric windows

• Tinted glass

• Power steering

• HiFi radio with Bluetooth and hands-free function

• Discreetly upgraded LED lighting

• Headlight warning buzzer

• Electronic marten deterrent system

For many years, the restoration, preservation and sympathetic development of the BMW E9 series have formed a particular focus of Scuderia Sportiva Colonia. Through its continuous work with these technically and structurally demanding coupés, the Scuderia has developed into one of the more established independent specialists for the BMW E9.

At any given time, more than ten BMW E9s are in our inventory in various stages of restoration, completion or sale. This places Scuderia Sportiva Colonia among the relatively small number of European specialists working with this exceptional model range at such an intensive level.

The experience gained extends from bodywork and corrosion protection to suspension, engine and drivetrain, as well as interior, electrics and authentic detailing. Every E9 restored by us benefits from this knowledge, built up over numerous projects, and from our ambition to return these cars to a technical, craftsmanship and aesthetic standard worthy of their special place in BMW history.

Conclusion

This BMW 3.0 CSi is an E9 for the enthusiast who does not wish to choose between authenticity and usability. Its classic appearance and traceable history are combined with a comprehensive coachbuilt restoration and carefully integrated technical improvements that further enhance its qualities as a Gran Turismo.

Nothing was modernised simply for the sake of being modern. Every change respects the character of the original automobile and follows the philosophy that a great BMW of the 1970s should still be able to be driven today with pleasure, confidence and ease.

A classic BMW with the presence of its era, the craftsmanship of a comprehensive restoration and the mechanical substance to deliver many more years of “Sheer Driving Pleasure.”

Note

The sale of this BMW is offered on behalf of the consignor and most recent owner. This offer is non-binding and subject to prior sale. Our General Terms and Conditions of Business and Delivery apply additionally.

Upon request, we can assist with:

• New German TÜV inspection

• Preparation of a current valuation report

• Registration in Germany

• Europe-wide transport in an enclosed vehicle transporter

• Organisation of container shipping for international customers

The vehicle offered here is available for viewing at our Classic Center, Jungenthaler Straße 1A, 57548 Kirchen/Sieg, Germany.

Within the historic former Arnold Jung locomotive hall, we present a selection of exceptional sporting classics as well as a regularly changing collection of BMW E9s in various stages of restoration and completion.

Further information about our company, our services and our vehicles can be found at www.scuderia-sportiva-colonia.com

Historique de la BMW 3.0 CSi · Série 2 proposée ici

Cette BMW 3.0 CSi de 1974 appartient à la deuxième série de la légendaire gamme E9. Avec ses lignes élégantes, son raffiné moteur six cylindres en ligne et son niveau d'équipement élevé, elle incarne parfaitement le caractère du grand Gran Turismo BMW des années 1970.

L'une des particularités de cet exemplaire réside dans sa séduisante teinte Turquoise, qui s'accorde remarquablement avec les fins éléments chromés et les lignes classiques du coupé. Son équipement de confort particulièrement complet comprend notamment un toit ouvrant électrique en acier, quatre vitres électriques, des vitres teintées, la direction assistée ainsi qu'un intérieur de grande qualité entièrement habillé de cuir noir.

L'histoire de cette BMW 3.0 CSi est remarquablement cohérente et profondément ancrée en Bavière. Le coupé fut immatriculé pour la première fois en 1974 à Weiden in der Oberpfalz. En 1979, il fut vendu à Schirmitz, avant de revenir à Weiden en 1986. En 1989, la BMW fut finalement désimmatriculée et retirée de la circulation – un historique clair et traçable, devenu aujourd'hui rare pour une automobile de cet âge.

Après son acquisition par Scuderia Sportiva Colonia, la voiture a fait l'objet, entre 2020 et 2022, d'une restauration complète de type « Nuts & Bolts ».

La carrosserie, la mécanique et l'habitacle ont été entièrement restaurés avec le plus grand soin. L'objectif n'était nullement de procéder à une simple remise en état esthétique, mais de recréer une automobile d'un niveau de qualité exceptionnel, tout en préservant l'apparence, l'élégance et les sensations de conduite si caractéristiques d'une BMW E9 classique.

La restauration est allée bien au-delà d'un démontage conventionnel : la carrosserie elle-même a été démontée jusque profondément dans sa structure porteuse, avant d'être reconstruite étape par étape. Les différentes phases de cette restauration particulièrement approfondie sont consignées dans un dossier de restauration détaillé.

Partout où cela était pertinent et possible, les éléments historiques d'origine ont été conservés. Lorsque leur remplacement s'avérait nécessaire, les travaux ont été exécutés selon les standards d'une restauration artisanale particulièrement exigeante.

En 2026, une anomalie technique concernant le système de lubrification du moteur a conduit à ouvrir une nouvelle fois entièrement le groupe motopropulseur. Scuderia Sportiva a délibérément choisi de ne pas se limiter à une réparation ponctuelle, mais de procéder à une révision mécanique complète.

Le six cylindres en ligne a ainsi été entièrement démonté, contrôlé, mesuré puis reconstruit dans les règles de l'art. À cette occasion, le moteur a reçu de nouveaux pistons et segments. La culasse a également été entièrement révisée, tandis que les flux dans les conduits d'admission et les échanges gazeux ont fait l'objet d'une optimisation supplémentaire. Tous les composants importants ont été contrôlés et, lorsque nécessaire, remis en état ou remplacés.

Le cœur mécanique de cette BMW 3.0 CSi se présente ainsi aujourd'hui dans un état remarquablement frais. Le moteur nouvellement reconstruit se trouve encore actuellement dans sa phase de rodage soigneux – une particularité assez exceptionnelle pour une automobile classique âgée de plus de cinquante ans.

Associés au très faible kilométrage parcouru depuis l'achèvement de la restauration et à son état de conservation exceptionnel, ces éléments donnent aujourd'hui à ce coupé moins l'impression d'une automobile classique vieille de plus de cinq décennies que celle d'une BMW E9 dont la seconde vie ne fait que commencer.

Outre sa restauration complète, cette BMW a bénéficié de quelques évolutions techniques soigneusement sélectionnées. Le principe directeur est toujours resté le même : chaque modification devait préserver le caractère de l'E9 tout en renforçant ses qualités de véritable Gran Turismo.

La boîte de vitesses d'origine a été remplacée par une boîte à 5 rapports avec cinquième surmultipliée. Ce cinquième rapport permet de réduire le régime moteur à vitesse de croisière élevée et souligne ainsi encore davantage les qualités du CSi en tant que grand coupé de voyage – sans altérer son caractère d'origine.

Une ligne d'échappement en acier inoxydable associe durabilité et sonorité profonde caractéristique du six cylindres BMW. Des jantes alliage de 16 pouces au dessin classique de style Alpina apportent une touche légèrement plus sportive sans dénaturer l'apparence d'époque de l'E9.

Quelques équipements de confort et de sécurité, intégrés de manière discrète, complètent l'ensemble et rendent l'utilisation de ce classique plus agréable dans les conditions de circulation actuelles.

Équipements complémentaires & particularités

• Intérieur entièrement en cuir noir

• Toit ouvrant électrique en acier

• Quatre vitres électriques

• Vitres teintées

• Direction assistée

• Autoradio HiFi avec Bluetooth et fonction mains libres

• Éclairage discrètement optimisé par technologie LED

• Avertisseur d'oubli des feux

• Système électronique anti-martres

Depuis de nombreuses années, la restauration, la préservation et l'évolution respectueuse de la série BMW E9 constituent l'une des spécialités de Scuderia Sportiva Colonia. Grâce à son travail continu sur ces coupés aussi exigeants sur le plan mécanique que sur celui de la carrosserie, la Scuderia s'est imposée comme l'un des spécialistes indépendants reconnus de la BMW E9.

À tout moment, plus de dix BMW E9 se trouvent dans notre inventaire à différents stades de restauration, de finition ou de commercialisation. Scuderia Sportiva Colonia fait ainsi partie du nombre restreint de spécialistes européens travaillant avec une telle intensité sur cette série exceptionnelle.

L'expérience acquise couvre l'ensemble des particularités de l'E9 : carrosserie et protection anticorrosion, suspension, moteur et transmission, mais également habitacle, électricité et respect des détails d'origine. Chaque E9 restaurée dans nos ateliers bénéficie ainsi d'un savoir-faire accumulé au fil de nombreux projets et de notre exigence de restituer à ces automobiles un niveau technique, artisanal et esthétique à la hauteur de leur place particulière dans l'histoire de BMW.

Conclusion

Cette BMW 3.0 CSi s'adresse à l'amateur d'E9 qui ne souhaite pas choisir entre authenticité et facilité d'utilisation. Son apparence classique et son historique traçable s'associent à une restauration artisanale particulièrement approfondie ainsi qu'à des améliorations techniques intégrées avec discrétion, qui renforcent encore ses qualités de Gran Turismo.

Rien n'a été modernisé simplement pour le plaisir de moderniser. Chaque évolution respecte le caractère de l'automobile d'origine et répond à une philosophie simple : une grande BMW des années 1970 doit encore pouvoir être conduite aujourd'hui avec plaisir, sérénité et naturel.

Une BMW classique qui conserve toute la présence de son époque, bénéficie de la qualité artisanale d'une restauration complète et possède la substance mécanique nécessaire pour offrir encore de nombreuses années de « plaisir de conduire ».

Remarque

La vente de cette BMW est effectuée pour le compte du déposant et dernier propriétaire. La présente offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Nos Conditions Générales de Vente et de Livraison s'appliquent en complément.

Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour :

• un nouveau contrôle technique allemand (TÜV)

• l'établissement d'une expertise de valeur actualisée

• l'immatriculation en Allemagne

• le transport dans toute l'Europe en véhicule fermé

• l'organisation d'un transport maritime en conteneur pour nos clients internationaux

Le véhicule proposé ici peut être présenté dans notre Classic Center, Jungenthaler Straße 1A, 57548 Kirchen/Sieg, Allemagne.

Dans l'ancien hall historique de construction de locomotives Arnold Jung, nous présentons une sélection de voitures de sport classiques d'exception ainsi que régulièrement plusieurs BMW E9 se trouvant à différents stades de restauration ou de finition.

Vous trouverez de plus amples informations sur notre entreprise, nos services et nos véhicules sur www.scuderia-sportiva-colonia.com

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