1974 Fiat 500 R
Beschrijving
ALGEMEEN:
Een zeer goede Fiat 500 R, aangeboden op veiling zonder reserveprijs (GEEN RESERVE). De auto vormt een absoluut kant-en-klare optie voor verzamelaars of enthousiastelingen, aangezien hij volledig gereed is voor direct gebruik en geen mechanische of cosmetische werkzaamheden vereist.
De auto werd samengesteld in de historische Sicilfiat-fabriek in Termini Imerese, Sicilië, en bevindt zich momenteel in Messina. Dankzij het warme, droge klimaat van het eiland en consequent binnenstalling in een garage is het chassis stevig bewaard gebleven. Het voertuig is strikt correct en beschikt over zijn originele, bijpassende eerste-uitrustingsmotor.
CARROSSERIE & LAKwerk:
De auto onderging ongeveer vijftien jaar geleden een grote, diepe complete restauratie, waarbij een volledige kleurwijziging werd doorgevoerd. De oorspronkelijke fabrieksgeel is vervangen door een elegante witte lak met de officiële, klassieke Fiat-kleurnaam Bianco 233. Sindsdien is de auto altijd binnenshuis in een privégarage gehouden, waardoor de conditie in de loop der tijd perfect behouden is gebleven. Recentelijk is er een professionele detailing uitgevoerd en een volledige carrosserierenovatie gepolijst om kleine ouderdomsgebreken te verwijderen en de lak maximale glans te geven.
Voor puristen is het van fundamenteel belang dat de auto het grootste deel van zijn originele platen en eerste-uitrustingsdeurgrepen behoudt. Slechts het voorste neuspaneel werd tijdens de oudere restauratie volledig vervangen door een nieuw exemplaar. Alle carrosseriewerkzaamheden werden volledig op metaal uitgevoerd om een robuuste structurele basis te waarborgen. De voorste koplampen en zij-indicatoren zijn periodeorigineel en goed bewaard. De achterlichtclusters en de kentekenverlichting zijn onlangs vervangen door nieuwe exemplaren om veiligheid en een frisse verschijning te garanderen.
De overige periode-exterieurcomponenten, zoals de bumpers en koplampringen, tonen een charmante, typische patina van de tijd maar verkeren in goede algemene staat. De vloeren zijn hoogstwaarschijnlijk de originele eerste-uitrustingsvloeren, zoals blijkt uit sporen van de originele fabrieksgele verf onder het interieurtapijt bewaard gebleven. Deze vloeren ondergingen tijdens de oude restauratie doelgerichte conservatieve reparaties met metalen bladen geïnserteerd. De onderkantstructuur is absoluut solide, gezond en vrij van perforerende corrosie.
TECHNISCH:
De originele 594 cc motor (type 126A5.000) is gekoppeld aan zijn originele Weber 24 IMB-carburator en verkeert in uitstekende toestand. Zojuist is een volledige service uitgevoerd, inclusief olievervanging, vervanging van filters en een nieuwe afloop van de timingketting. Dankzij deze specifieke 126-afgeleide motorconfiguratie beschikt de auto over hoog vermogen bij lage toeren, waardoor hij responsief, soepel en zeer geschikt is voor het verkeer van tegenwoordig of langeafstandsritten.
De vering profiteert ook van de door de fabriek versterkte voorkant die specifiek is voor de R-serie. De techniek heeft een grondige revisie van de transmissie ondergaan, met de versnellingsbak, koppeling en naafassen volledig vernieuwd. Uniek aan dit late-1974 exemplaar is de fabriekssynchronisatie van de tweede, derde en vierde versnelling. Doordat Fiat een deel van de assemblagelijnen heeft samengevoegd met het pas geboren 126 tijdens deze laatste productieperiode, werden deze eind-500 R-modellen uitgerust met gesynchroniseerde versnellingen, waardoor dubbele clutch bij terugschakelen niet nodig was (
(doppietta)
).
De motorruimte is netjes, in bijpassende kleur, en beschikt over de juiste zwarte plastic luchtafvoerbuis en originele verzinkte hardware-afwerking. De achterklep is onlangs voorzien van een nieuwe, correcte vintage groene geluiddempende paneel, en de motorruimte bevat exacte reproducties van de originele vintage stickers. De voorkant is volledig gesmeerd via grafietbehandeling. De auto rijdt op vier Pirelli Cinturato-banden met het klassieke periodetredetype en met nog een uitstekende bandprofiel. Een praktische accuschakelaar is ook geïnstalleerd voor garageopslag.
INTERIEUR:
Het interieur is volledig opnieuw opgebouwd met bekleding besteld bij een gespecialiseerd bedrijf in Turijn, wat historische nauwkeurigheid garandeert. De stoelen en zijpanelen zijn uitgevoerd in de juiste specificatie voor de R-versie, met volledig gladde panelen zonder dwarsnaden, uitgevoerd in rood vipla met witte piping. Dit creëert de iconische en zeer gewilde White/Red-kleurcombinatie.
De cabine wordt gecompleteerd door het originele zwarte twee-spoke stuurwiel, de originele zwarte plastic midden tunnel met een opbergvak, en de zeer begeerde geometrische tweekleurige rubberen matten. Op het dashboard toont het originele Veglia Borletti-instrument momenteel 1.362 km. Aangezien dit een vijfcijferig vintage instrument is, kan de totale oorspronkelijke kilometerstand niet officieel worden geverifieerd. Als verfijnd detail heeft het glas een getrouwe reproduce van de fabriekspandemie uit de periode, en een historisch Oliofiat VS 20-lubricantkaartje is correct onder het dashboard geplaatst.
DOCUMENTEN:
De auto wordt geleverd met een net uitgevoerde periodieke Italiaanse ministeriële inspectie (fresh collaudo) die kort voor verzending is voltooid. Deze geteste en direct gebruiksklare staat vereenvoudigt en versnelt het bureaucratische registratieproces in het buitenland aanzienlijk. Nuhet al zijn technische testen in Italië heeft doorstaan, zullen Europese kopers het gemakkelijk vinden om bij hun thuisland een nieuw kenteken aan te vragen door simpelweg het export-deregistratiedocument en de meegeleverde verkoopfactuur aan de lokale autoriteiten te tonen.
AFHALEN:
De auto bevindt zich momenteel in Messina, Sicilië. Volledige nazorg na aankoop wordt geboden met betrekking tot logistiek en transportbeheer. Internationaal transport met gespecialiseerde autotransporteurs kan rechtstreeks in Europa worden georganiseerd en gecoördineerd, waarbij de verzendkosten na afloop van de veiling in onderling overleg worden bepaald en door de koper gedragen. Volledige administratieve afhandeling van de exportderegistratie en de voorbereiding van de benodigde documenten wordt eveneens volledig verzorgd, met de papierwerk-kosten voor rekening van de koper.
ANDERE INFORMATIE:
De voorste kofferbak is compleet en in perfecte orde. Tijdens de schilder- en restauratiewerkzaamheden afgerond vijftien jaar geleden werd een dunne laag beschermende verfkleurige onderlaag op de binnenpanelen aangebracht om de compartimenten akoestisch te isoleren en het plaatwerk te behouden. De kofferbak is regelmatig uitgerust met zijn originele horizontale zwarte tonnenreservoir en het zichtbare remvloeistofreservoir.
Een uiterst waardevol detail voor puristen is het reservewiel, compleet met zijn originele elastische bevestigingsriem en voorzien van een hoogwaardige en nu zeldzame Pirelli Cinturato-band. Dit completeert een zeldzaam passend set van vijf identieke Pirelli-banden. Ten slotte is de auto uitgerust met een zeldzaam origineel periodestuurvergrendelingssysteem aan de zijkant met een exclusieve sleutel aan de linkerkant van het stuurwiel, terwijl de start-/ontstekingssleutel getrouw is geplaatst in het middengebied van het dashboard volgens de originele fabriekconfiguratie.
