1970 Mercedes 280 SE

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Tellerstand: 46.409 km
Kleur: Wit

Technische informatie
Vermogen: 147 kW (200 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 3.500 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Automaat

Interieur
Interieur: zwart, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Mercedes W111 coupélijn neemt een unieke plaats in de geschiedenis van het merk in. De auto werd in 1961 gelanceerd en was bedoeld als de verfijnde, elegante en meer exclusieve versie van de grote "Heckflosse" sedans. Terwijl de laatstgenoemde beroemd blijven om hun achtervinnen, kozen de coupés – en cabriolets – direct voor een tijdlozer ontwerp: een volledig opnieuw ontworpen carrosserie, met lagere lijnen en langgerekte proporties, ontdaan van stilistische extravaganties om een bijna klassieke puurheid te bereiken. Ontworpen door Paul Bracq, werden ze met uiterste zorg geassembleerd: elke carrosserie vereiste vele uren handmatige afstelling, wat de productienormen van een sedan ver overtrof. Deze combinatie van ingetogen luxe, voorbeeldige afwerking en beheerste stijl maakte de W111 coupés in de jaren 60 tot een symbool van Europese automobiele excellentie.

In deze context debuteerde de Mercedes 280 SE 3.5 Coupé in 1969. Het model vertegenwoordigde de ultieme evolutie van deze familie: het hoogtepunt van Mercedes' expertise vóór een veranderend tijdperk. Het ontwerp bleef in essentie ongewijzigd – een dak zonder B-stijlen, royale glasoppervlakken, een lange motorkap, een perfecte balans tussen elegantie en robuustheid – maar de komst van de V8-motor veranderde het karakter van het model fundamenteel. De 280 SE 3.5 Coupé was niet langer alleen een grote, luxueuze coupé; het werd ook een auto die moderne prestaties en een ongekende souplesse bood.

Het is bovendien een zeer zeldzaam model. Gedurende de gehele productieperiode, tussen 1969 en 1971, werden er slechts 3.270 exemplaren van de 280 SE 3.5 coupé gebouwd, wat in grote mate bijdraagt aan de huidige status als gewild icoon.

De 3,5-liter M116 V8-motor betekende een technologische doorbraak voor Mercedes. Compact, volledig vervaardigd uit lichtgewicht aluminium en uitgerust met Bosch D-Jetronic elektronische brandstofinjectie, leverde hij zo'n 200 pk en een overvloedig koppel vanaf lage toeren. Dit veranderde het karakter van de coupé: een responsievere acceleratie, grotere flexibiliteit, opmerkelijke stilte en de mogelijkheid om hoge kruissnelheden in opperste comfort aan te houden. Deze V8 luidde een lijn in die Mercedes decennialang zou vormgeven, maar het was in de W111 dat hij zijn eerste werkelijk nobele en elegante uitdrukking vond.

De 280 SE 3.5 Coupé vertegenwoordigt daarmee de som van twee erfenissen: die van een tijdloos, handgemaakt ontwerp en die van een mechanische innovatie die een nieuw tijdperk inluidde. Juist deze ontmoeting tussen traditie en moderniteit verklaart de blijvende fascinatie voor dit model.

Deze 280 SE is een Europese (Belgische) versie met een 3,5L V8-motor, een automatische vierversnellingsbak en een origineel schuifdak.

De geschiedenis van deze auto is werkelijk uitzonderlijk: nieuw geleverd in Mons, België op 23 maart 1970 aan mevrouw Capiaux, bleef ze tot 2005 in haar bezit en legde ze in totaal slechts 40.067 km af. De tweede en meest recente eigenaar heeft er tot nu toe slechts 4.600 km mee gereden. De auto heeft daarom momenteel een totaal van slechts 46.409 km, bevestigd door een onderhoudsboekje en een actuele CarPass.

Het onderhoudslogboek werd vanaf het begin tot 2011 bijgehouden door de Mercedes-garage in Barbaix en vervolgens door de Mercedes-garage in Proot, Binche.

De auto verkeert in perfecte originele staat en heeft een lage kilometerstand, maar heeft desondanks wel enkele restauratiewerkzaamheden ondergaan:

- 1984 – Gecertificeerde Dinitrol-behandeling
- 2003 – 35.000 km: restauratie van de voorwielophanging (remmen, schokdempers, silentblocks)
- 2004 – 37.000 km: compleet nieuw uitlaatsysteem
- 2005 – 39.000 km: wiellagers
- 2011 – 40.501 km: laatste onderhoudsbeurt bij een Mercedes-dealer
- 2015 – 46.031 km: Revisie van de verdeler door Bosch, vervanging van alle relais en bedrading, nieuwe bougiekabels. Nieuwe water- en olieradiatoren.
- 2020 – 46.100 km: revisie achteras, nieuwe verwarmingsslangen
- 2025 – 46.400 km: laatste volledige onderhoudsbeurt, revisie van het D-Jetronic-systeem en injectoren

Het wordt geleverd met alle originele registratiedocumenten en boekjes. Het functioneert perfect.

Samenvattend:

- Belgische auto, nieuw geleverd in Mons in 1970.
- 2 eigenaren
- Slechts 46.500 km
- Gecertificeerde kilometerstand
- Onderhoudshistorie tot 40.501 km
- In zeer goede originele staat.
- Werkt perfect

Meer informatie: https://www.route59.be/all/mercedes-280-se-coupe-3-5l-w111/

== Informations en Français ==

Informations générales
Forme de carrosserie: Coupé
Affichage du compteur: 46.409 km
Couleur: Blanc

Informations techniques
Puissance: 147 kW (200 CH)
Nombre de cylindres: 8
Capacité du moteur: 3.500 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 4 vitesses, Automatique

Intérieur
Intérieur: noir
Nombre de places assises: 4

Informations financières
TVA/marge: TVA non déductible (régime de la marge bénéficiaire)

La lignée des Mercedes W111 coupés occupe une place à part dans l'histoire de la marque. Apparue en 1961, elle fut conçue comme la version raffinée, élégante et plus exclusive des grandes berlines « Heckflosse ». Si ces dernières sont restées célèbres pour leurs ailerons arrière, les coupés — et cabriolets — adoptèrent immédiatement une approche plus intemporelle : une carrosserie entièrement redessinée, aux lignes plus basses, aux proportions allongées, débarrassée des extravagances stylistiques pour atteindre une pureté presque classique. Signés Paul Bracq, ils furent assemblés avec un soin quasi artisanal : chaque carrosserie nécessitait de nombreuses heures d'ajustement manuel, bien supérieures aux standards de production d'une berline. Cette combinaison de luxe discret, de finition exemplaire et de style sobre fit des W111 coupés un symbole de la haute automobile européenne des années 60.

C'est dans ce contexte que la Mercedes 280 SE 3.5 Coupé fit son apparition en 1969. Elle représentait l'ultime évolution de cette famille : le sommet du savoir-faire Mercedes avant un changement d'époque. La ligne restait inchangée dans son essence — toit sans montant central, surfaces vitrées généreuses, long capot, équilibre parfait entre finesse et robustesse — mais l'arrivée du V8 changea la nature même du modèle. Le 280 SE 3.5 Coupé n'était plus seulement un grand coupé luxueux ; il devenait aussi une machine capable de performances modernes et d'une aisance inconnue jusque-là.

C'est également un modèle très rare. Sur toute sa période de production, entre 1969 et 1971, seulement 3 270 exemplaires du coupé 280 SE 3.5 furent construits, ce qui contribue fortement à son statut actuel d'icône recherchée.

Le moteur V8 M116 de 3,5 litres marque une rupture technologique pour Mercedes. Compact, entièrement en alliage léger et doté de l'injection électronique Bosch D-Jetronic, il développait environ 200 chevaux et offrait un couple abondant dès les bas régimes. Le caractère du coupé s'en trouvait transformé : accélérations plus franches, grande souplesse, silence remarquable et capacité à maintenir des vitesses de croisière élevées dans un confort souverain. Ce V8 inaugura une lignée qui façonnera Mercedes pendant des décennies, mais c'est dans le W111 qu'il trouva sa première expression la plus noble et la plus élégante.

La 280 SE 3.5 Coupé représente ainsi la somme de deux héritages : celui d'un design intemporel façonné à la main, et celui d'une innovation mécanique qui ouvre une nouvelle ère. C'est précisément cette rencontre entre tradition et modernité qui explique encore aujourd'hui la fascination exercée par ce modèle.

Cette 280 SE est une version européenne (belge) V8 de 3.5L, automatique à 4 vitesses, équipé d'un toit ouvrant d'origine.

Son parcours est tout à fait exceptionnel : livrée neuve à Mons en Belgique le 23/3/1970 à Madame Capiaux, elle en restera propriétaire jusqu'en 2005 en n'effectuant que 40.067 km au total. Le 2eme propriétaire et dernier propriétaire qui ne fit que 4.600 km jusqu'aujourd'hui. Elle ne totalise donc aujourd'hui que 46.409 km, certifiées par un carnet d'entretien et un carpass à jour.

Le carnet d'entretien est complété depuis son origine jusqu'en 2011 par le garage Mercedes Barbaix puis le garage Mercedes Proot de Binche.

La voiture est en parfait état d'origine et peu kilométrée, mais néanmoins a subit quelques restaurations :

- 1984 – Traitement Dinitrol certifié
- 2003 – 35.000 km : restauration du train avant (freins, amortisseurs, silent block)
- 2004 – 37.000 km : nouvel échappement complet
- 2005 – 39.000 km : roulements de roue
- 2011 – 40.501 km  : dernier entretien dans le réseau Mercedes
- 2015 – 46.031 km : révision du distributeur par Bosch, changement de tous les relais et câblage, nouveaux fils de bougie. Nouveau radiateur eau et huile
- 2020 – 46.100 km : révision du train arrière, nouvelles durites de chauffage
- 2025 – 46.400 km : dernier service complet, révision du D-Jetronic et des injecteurs

Elle est accompagnée de tous ses documents de bord et livrets originaux. Elle roule parfaitement.

En résumé :

- voiture belge livrée neuve à Mons en 1970
- 2 propriétaires
- Seulement 46.500 km
- Kilométrage certifié
- Carnet d'entretien rempli jusque 40.501 km
- En très bel état d'origine
- Fonctionne parfaitement

Plus d'info : https://www.route59.be/all/mercedes-280-se-coupe-3-5l-w111/