1960 Lancia Flaminia

Beschrijving

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Tellerstand: 42.814 km
Kleur: Zwart

Technische informatie
Vermogen: 88 kW (119 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 2.500 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: rood, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Lancia Flaminia werd geboren als een grote, imposante luxe sedan. De motor was afkomstig van de 2500 cc V6 van de Aurelia.
 die hij verving. De Flaminia, prachtig afgewerkt en technisch geavanceerd, is wat men doorgaans een "Grand Car" noemt. Lancia leverde carrosseriebouwers een verkort Flaminia-platform, beschikbaar met twee wielbases: 2,52 m voor de tweezitter en 2,75 m voor de vier/vijfzitter. Zagato was verantwoordelijk voor de productie van de "Sport"-versie, met een aerodynamische carrosserie. Touring verzorgde de "GT"-versie, de Grand Touring, een schitterende coupé die ook verkrijgbaar was als cabriolet en later als 2+2.

 Vanaf 1959 werkte meesterontwerper Pininfarina aan de Coupé, een luxueuze tweedeurs auto met vier of vijf zitplaatsen en een voorbeeldige afwerking. De eerste versie
 Hij leverde 119 pk (3201 exemplaren) en werd in 1962 vervangen door de 3B, een versie met 128 pk en een drievoudige carburateur (950 exemplaren). De laatste versie kreeg de 2800 cc motor met 140 pk (1085 exemplaren).

 Het chassis van de Flaminia was een doorontwikkeling van dat van de Aurelia, maar aanzienlijk verbeterd. De voorwielophanging werd aangepast naar een meer conventionele configuratie met dubbele wishbones, schroefveren, telescopische schokdempers en een stabilisatorstang. De achterwielophanging behield de De Dion-configuratie, met een transaxle achterin, net als bij de Aurelia. De eerste Berlina was verkrijgbaar met trommel- of schijfremmen, terwijl alle latere modellen uitsluitend schijfremmen hadden. Ze profiteerden van de Pirelli Cinturato 165H400 CA67 radiaalbandentechnologie.
 De twee originele carrosserievarianten van de Flaminia werden ontwikkeld door Pinin Farina en waren gebaseerd op zijn twee speciale showmodellen, de Florida, die hij op de Aurelia presenteerde. De Florida I, die in 1955 op de autosalon van Turijn werd getoond, was een sedan met achterwaarts scharnierende deuren. De Florida II, die een jaar later op de Internationale Autosalon van Genève werd gepresenteerd, was een tweedeurs coupé en werd de persoonlijke auto van Battista Farina. De productieversie van de Lancia Flaminia verscheen in 1957.

 Deze Lancia Flaminia werd geproduceerd in 1960 en in hetzelfde jaar in Italië geregistreerd. Vier eigenaren volgden elkaar op in Italië tot 2018, waarbij elk van hen de Flaminia vele jaren in bezit had. De eerste eigenaar had de auto van 1960 tot 1964, de tweede van 1964 tot 1969, de derde van 1969 tot 1982 en de vierde van 1982 tot 2018. De laatste eigenaar kocht de auto in 2018 en bewaarde hem de afgelopen zes jaar in zijn privécollectie. De auto heeft de afgelopen jaren een ingrijpende restauratie ondergaan, namelijk:

-  Motorrevisie
-  Vervanging van de voorste remblokken en diverse remslangen.
-  Nieuwe laklaag (maar met gebreken)
-  Rode lederen bekleding en afwerking op de nieuwe deuren.
-  Nieuw tapijt op de vloer
-  Nieuwe uitlaat

 Het chassis en de carrosserie zijn in goede staat. Tijdens de restauratie van de carrosserie en het chassis, zo'n tien jaar geleden, zijn reparaties uitgevoerd en chassisbescherming aangebracht. De lak is glanzend en aantrekkelijk, maar vertoont enkele imperfecties. Let op enkele steenslagplekken en wat bijgewerkte krassen.

 Meer informatie: https://www.route59.be/all/lancia-flaminia/