1966 Ford Ranger

Beschrijving

== Informatie in het Nederlands ==

Algemene informatie
Carrosserievorm: Pick-Up
Tellerstand: 90.080 km
Kleur: Beige

Technische informatie
Vermogen: 147 kW (200 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 5.700 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 3 versnellingen, Handgeschakeld

Interieur
Interieur: beige, Leder
Aantal zitplaatsen: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Het bouwen van de vierde generatie van de F-serie was een behoorlijk veelbewogen ervaring voor de Blue Oval, die tijdens de vijf jaar dat de truck in productie was, tussen 1961 en 1966, verschillende keren het ontwerp moest aanpassen. de F-serie presenteert zichzelf als een ietwat vreemd voertuig, dat dichter bij de weg zit dan de vorige generatie. Ford besloot ook om als eerste stap de cabine en carrosserie te lassen, om de ruimte tussen cabine en carrosserie te elimineren. Deze beslissing was van korte duur, aangezien de fabrikant in 1964 terugkeerde naar een afzonderlijk cabine- en carrosserieontwerp.

 Voor de modellen uit 1965 en '66 introduceerde Ford een geheel nieuw chassis uit de F-serie, hoewel het algehele carrosserieontwerp hetzelfde bleef – met uitzondering van de verplaatste richtingaanwijzers, die nu boven de koplampen waren geplaatst.

 Het zijn ook de eerste vrachtwagens uit de F-serie die meer dan 200 pk leveren, dankzij een 352 ci V8-motor.

 Eind jaren vijftig en zestig werd de pick-up steeds 'beschaafder'. Naast zachtere ophangingen en andere verbeteringen was het vooral een kwestie van het verfraaien van de cabine met mooiere bekleding, binnendeurbekleding, gecapitonneerde dashboards, fantasierijke stuurwielen... maar nog niemand had de stap gezet en een echte “bak” geïnstalleerd zitplaatsen. Ongetwijfeld geïnspireerd door het succes van de Mustang, bood Ford in 1965 een cabinebekleding aan voor de Ranger, inclusief kuipstoelen, rechtstreeks uit de Mustang. Naast de Custom Cab-optie moest het Ranger-pakket worden besteld. Het omvatte zowel de emmers als een afdekking daarachter, ontworpen om de ouderwetse benzinetank in de cabine te verbergen. De console, van een Falcon Sprint of Comet S-22 uit 1963, was een optionele extra.

 Dit exemplaar is een Custom Cab V8 352ci uitgerust met het zeldzame Ranger-pakket en een handgeschakelde versnellingsbak met 3 versnellingen. Het is gerestaureerd, maar we hebben er geen gegevens van. Het werkt perfect.

 Meer info op: https://www.route59.be/all/ford-f100-custom-cab-v8/

== Informations en Français ==

Informations générales
Forme de carrosserie: Pick-Up
Affichage du compteur: 90.080 km
Couleur: Beige

Informations techniques
Puissance: 147 kW (200 CH)
Nombre de cylindres: 8
Capacité du moteur: 5.700 cc
Type de carburant: Essence
Transmission: 3 vitesses, Commande manuelle

Intérieur
Intérieur: beige
Nombre de places assises: 2

La construction de la quatrième génération de la Série F a été une expérience assez mouvementée pour l'Ovale Bleu, qui a été contraint de modifier le design à plusieurs reprises au cours des cinq années de production du camion, entre 1961 et 1966. D'emblée, la quatrième génération de la Série F se présente comme un véhicule un peu étrange, assis plus près de la route que la génération précédente. Ford a également décidé de souder la cabine et la carrosserie dans un premier temps, afin de supprimer l'espace entre la cabine et la caisse. Cette décision a été de courte durée, puisque le constructeur est revenu à une conception séparée de la cabine et de la caisse en 1964.

Pour les modèles 1965 et 66, Ford introduit un tout nouveau châssis de série F, bien que le design général de la carrosserie reste le même – à l'exception des clignotants repositionnés, désormais placés au-dessus des phares.

Ce sont également les premiers camions de la série F à offrir une puissance supérieure à 200 chevaux, grâce à un moteur V8 de 352 ci.

À la fin des années 50 et dans les années 60, le pick-up est devenu de plus en plus « civilisé ». Outre des suspensions plus souples et d'autres aménagements, il s'agissait surtout d'embellir la cabine avec une sellerie plus agréable, des garnitures intérieures de portes, des tableaux de bord rembourrés, des volants fantaisistes… mais personne n'avait encore franchi le pas et installé de véritables sièges « baquets ». Sans doute inspiré par le succès de la Mustang, Ford a proposé en 1965 une option de finition de cabine pour le Ranger qui incluait des sièges baquets, tout droit sortis de la Mustang. Le pack Ranger devait être commandé en plus de l'option Custom Cab. Il comprenait à la fois les baquets et un revêtement derrière eux conçu pour dissimuler le réservoir d'essence à l'ancienne dans la cabine. La console, provenant d'un Falcon Sprint ou d'un Comet S-22 de 1963, était une option supplémentaire.

Cet exemplaire, est un Custom Cab V8 352ci équipé du rare pack Ranger et d'une boite manuelle 3 rapports. Il a été restauré, mais nous n'avons pas de dossier. Il fonctionne parfaitement. 

Plus d'info sur : https://www.route59.be/all/ford-f100-custom-cab-v8/