1984 Alfa Romeo GTV6

Beschrijving

Alfa-Romeo GTV6 (116), "3000 QV, Quadrifoglio Verde, POTENZIATA"

Merk: Alfa Romeo
Model: GTV6
Kilometerstand: 39.000 km
Conditie van de auto: Onbeschadigde auto
Eerste registratie: mei 1984
Brandstof: Benzine
Vermogen: 192 pk

Versnellingsbak: Handgeschakeld
Voertuigtype: Coupé
Aantal deuren: 2/3
Kleur carrosserie: Two-Tone, Zilver-Antrazit
Materiaal interieur: Zwart Velours
Velgen: Aluminium
Rokers auto: Niet
Stuur: Leder
Ramen: Getint en Elektrisch

Absoluut bekijken:
https://www.youtube.com/watch?v=vCHzuCeojgo

Een prachtige OLDTIMER GTV6 met een „POTENZIATA 3-liter QV Quadrifoglio Verde-motor en complete mechanica“ uit een Alfa 75 3.0 QV uit 1992.
Motor, versnellingsbak, aandrijfas en differentieel zijn afkomstig uit een Alfa 75 3.0 QV met slechts 39.000 km op de teller.
Ik heb de GTV6 van een vriend gekocht. De GTV6 werd in 1996 geschorst en stond tot op heden in een garage aan huis. Het was een echte barnfind.
De auto had twee vorige eigenaren en werd gedemonteerd, tot op het plaatwerk afgeschuurd, in perfecte tweekleurige lak in zilver-antraciet gespoten en met veel nieuwe en NOS-onderdelen (New Old Stock) weer opgebouwd.
Het is echt een prachtige auto, ongelooflijk solide en met perfect rechte lijnen, en bovendien een solide investering.

De Alfa Romeo 3.0 V6 QV, Quadrifoglio Verde motor wordt door kenners en liefhebbers inderdaad beschouwd als een van de absolute hoogtepunten in de geschiedenis van de legendarische Busso V6-motor.
Verder ontwikkelde Busso-versie: de 3,0-liter 12 Kleppen-V6 in de 75 QV, aangeduid als „Potenziata”, was de meest geavanceerde versie van de 12-kleppen Busso die in de 75-serie werd ingebouwd. Dit omvatte prestatieverbeteringen zoals verder ontwikkelde nokkenassen.
De 3,0-liter V6-motoren die werden gebruikt in de Alfa Romeo 75 QV Quadrifoglio Verde en in de Alfa Romeo RZ Roadster Zagato zijn vergelijkbaar en zijn gebaseerd op dezelfde legendarische 'Busso'-12-kleppen-V6-architectuur (2.959 cm³, 93 mm boring x 72,6 mm slag), de RZ/SZ heeft alleen andere nokkenassen en hogere zuigers.
Gevolgen voor het vermogen: terwijl de RZ-motor meer vermogen levert in het hogere toerentalbereik, heeft de 75 QV een hoger maximaal koppel (250 Nm tegenover 245 Nm) en levert dit veel eerder in het toerentalbereik bij 3000 tpm tegenover 4500 tpm bij de RZ/SZ. Daardoor voelt de 75 QV-motor in het dagelijks gebruik 'krachtiger' aan.

Sportieve eigenschappen: De QV-versie onderscheidde zich door kortere overbrengingsverhoudingen in de versnellingsbak (transaxle).

Rijervaring: Dankzij de transaxle-constructie (motor voorin, versnellingsbak achterin) en de De Dion-achteras, gecombineerd met de krachtige 3.0 Busso, geldt de 3.0 QV als de 'laatste echte Alfa' met een perfecte 50/50-gewichtsverdeling, voor/achter, en een fantastisch motorkarakter.
De 3.0 QV wordt echter vaak geprefereerd vanwege zijn onvervalste mechanische karakter en zijn directe verbinding met de weg, in tegenstelling tot de latere 24V-modellen met voorwielaandrijving.

Onlangs is er een uitgebreid waarde rapport opgesteld door een beëdigd taxatiebureau.

Disclaimer: Dit is een particuliere verkoop. De verkoop is definitief en zonder garantie. Terugname wordt niet geaccepteerd.

Meer moois op YouTube, 2x GTV6:
https://www.youtube.com/watch?v=P_X8eXRq-2Q
https://www.youtube.com/watch?v=6Q8Krirt0SY

ENGLISH TRANSLATION.

Must-see:
https://www.youtube.com/watch?v=vCHzuCeojgo

A stunning classic GTV6 featuring a “POTENZIATA 3-litre QV Quadrifoglio Verde engine and complete mechanical components” from a 1992 Alfa 75 3.0 QV. The engine, gearbox, drive shaft and differential come from an Alfa 75 3.0 QV with just 39,000 km on the clock.
I bought the GTV6 from a friend. The GTV6 was de-registered in 1996 and has been sitting in a garage at the house ever since. It was a real barn find.
The car had two previous owners and was stripped down, sanded back to the bare metal, repainted in a perfect two-tone silver and anthracite finish, and rebuilt using many new and NOS (New Old Stock) parts.
It really is a beautiful car, incredibly solid and with perfectly straight lines, as well as being a sound investment.

The Alfa Romeo 3.0 V6 Quadrifoglio Verde (QV) engine is indeed regarded by connoisseurs and enthusiasts as one of the absolute highlights in the history of the legendary Busso V6 engine.
Further-developed Busso version: The 3.0-litre 12 Valve V6 in the 75 QV, known as the 'Potenziata', was the most advanced version of the 12-valve Busso fitted to the 75 series. This included performance enhancements such as further-developed camshafts.
The 3.0-litre V6 engines used in the Alfa Romeo 75 QV Quadrifoglio Verde and the Alfa Romeo RZ Roadster Zagato are similar and are based on the same legendary 'Busso' 12-valve V6 architecture (2,959 cm³, 93 mm bore x 72.6 mm stroke); the RZ/SZ simply has different camshafts and taller pistons.
Impact on performance: Whilst the RZ engine produces more power in the upper rev range, the 75 QV actually has a slightly higher maximum torque (250 Nm versus 245 Nm) and delivers this much earlier in the rev range at 3,000 rpm compared to 4,500 rpm in the RZ/SZ. As a result, this makes the 75 QV engine feel 'more grunty' for everyday driving.

Sporting characteristics: The QV version differed due to shorter gear ratios in the gearbox (transaxle).

Driving experience: Thanks to the transaxle layout (engine at the front, gearbox at the rear) and the De Dion rear axle, combined with the powerful 3.0 Busso, the 3.0 QV is regarded as the “last true Alfa” with a perfect 50/50 front/rear weight distribution and a fantastic engine character.
The 3.0 QV is, however, often preferred for its raw mechanical character and direct connection to the road, in contrast to the later front-wheel-drive 24v models.

A comprehensive valuation report (taxation) was recently prepared by a sworn valuation company.

Disclaimer: This is a private sale. The sale is final and without warranty. Returns are not accepted.

More great content on YouTube, 2x GTV6:
https://www.youtube.com/watch?v=P_X8eXRq-2Q
https://www.youtube.com/watch?v=6Q8Krirt0SY