1972 Mercedes 450 SL
Beschrijving
ALGEMEEN: Deze Mercedes R107-model 450 SL is vervaardigd in 1971 en voor het eerst geregistreerd in 1972. Het vertegenwoordigt een van de vroegste voorbeelden van de R107-serie, waardoor het vooral gewild is onder verzamelaars. Het voertuig beschikt over het meest gewilde kleurenpalet van signaalrood (code 568 H) gecombineerd met licht beige bekleding (kissel beige) en bijpassende stringtapijten. Deze specifieke auto onderging een volledige en zorgvuldige restauratie. Ze werd oorspronkelijk gekocht als een volledig functionerend, origineel voertuig, waardoor het een ideaal kandidaat was voor een uitgebreide restauratie. Na de restauratie heeft de auto ongeveer 4.000 kilometer gereden. Vanaf de herfst van 1971 begon de productie van de 450 SL, voornamelijk voor de Amerikaanse markt. De M117-motor leverde 132 kW (180 pk) voor Californië en 140 kW (190 pk) voor andere staten. In de Europese versie, aangeduid als de 450 SL (in tegenstelling tot de Amerikaanse handelsbenaming 350 SL 4.5), leverde deze 225 pk. De topsnelheid was 215 km/u, en de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurde slechts 8,8 seconden. In 1972 introduceerde Mercedes de 450 SLC, een coupévariant met identieke motor specificaties en prestaties. Dit exemplaar werd geproduceerd in december 1971. Dat jaar werden er slechts 2.331 eenheden van het R107 E45-model geproduceerd, inclusief prototypes. Een Mercedes R107 vanaf het begin van de productie in zo'n onberispelijke staat is een verzamelaarsschat. Voorbeelden uit de eerste serie zijn zeldzaam op de markt. Met stijgende prijzen wereldwijd worden deze voertuigen steeds meer gezien als uitstekende kapitaalbeleggingen. Bovenal blijven ze echter uiterst plezierig om te rijden, waarbij ze de elegantie van een klassieker combineren met praktische bruikbaarheid en comfort. Carrosserie- en verfwerk De auto werd tijdens de restauratie volledig gedemonteerd. De carrosserie onderging reparaties en werd grondig beveiligd. Vervolgens werd hij opnieuw gespoten met veel aandacht voor detail, in overeenstemming met kenmerken die specifiek zijn voor het eerste productiejahr, zoals de recessen voor de softtop, de kofferruimte en de dorpels. Deze gebieden werden afgewerkt in dezelfde tint die door de fabriek in 1971 werd gebruikt, wat verschilt van die in latere modellen. De gekozen verf, signaalrood (code 568 H), werd aangebracht met behulp van moderne chemische vernis en extra blanke lagen die bescherming bieden tegen UV-stralen. De voorruit werd vervangen door een nieuwe om zowel veiligheid als esthetiek te waarborgen. Alle afdichtingen en rubberen bumperstrips werden vervangen door nieuwe. Chroomelementen op de carrosserie werden gereinigd, opgefrist en intern beschermd om hun glans en duurzaamheid te behouden. Zwarte stove-enamel stalen wielen worden gecombineerd met carrosseriekleurige doppen en vernieuwde chroom. Nieuwe banden zijn gemonteerd, geselecteerd om te voldoen aan zowel Europese veiligheidsnormen als de periodetrouwe profielstijl uit de oorspronkelijke periode van de auto. { De gehele ophanging werd gedemonteerd, gestraald en opnieuw opgebouwd. Alle connectoren, simerblokken, rockers en rubberonderdelen werden vervangen, en nieuwe schokdempers werden geïnstalleerd om comfortabele rij-eigenschappen te garanderen. De rem- en brandstofsystemen werden grondig gerenoveerd. Alle slangen—zowel flexibel als metaal—werden vervangen. De remklauwen werden geregenereerd met nieuwe voeringen en zuigerafdichtingen, en vervolgens beschermd met nieuwe coatings. Remvloeistof werd ook vervangen. De aandrijfas en achteras werden gerestaureerd en gevuld met de juiste olie. De motor werd gedemonteerd en de cilinderkoppen volledig opnieuw geconserveerd—inclusief geleiders, veren en klepzittingen. Originele zuigers werden behouden vanwege hun uitstekende staat en lage kilometerstand. Alle afdichtingen werden vervangen. Het injectiesysteem is opnieuw in conditie gebracht. Nieuwe draden, bougies, injectorrubbers en elektrische behuizingen werden geïnstalleerd, samen met volledig gecontroleerde sensoren en een geregenereerd vacuümsysteem. De radiator is gerenoveerd en het glazen koelvloeistofreservoir is vervangen door een nieuw onderdeel volgens de oorspronkelijke specificatie. De automatische transmissie is gereviseerd, met nieuwe afdichtingen, een nieuw filter en verse transmissieolie. INTERIEUR: Het interieur is volledig vernieuwd om overeen te komen met het originele uiterlijk van de auto. De zachte dakbekleding verkeert in perfecte, als-nieuw staat. De stoelen zijn opnieuw bekleed met leer in de originele kissel beige kleur, voorzien van embossed Cross-patronen die identiek zijn aan de fabrieksafwerking. Het dashboard, de cockpit, deurpanelen, handgrepen en diverse bekledingselementen zijn gerestaureerd. Alle tapijten en vloerbedekkingen zijn nieuw, afgewerkt in een crème-beige tint en vervaardigd uit draadmateriaal dat trouw het origineel nabootst. Het elektrische systeem van de auto is grondig geïnspecteerd en volledig gerenoveerd. Zwakkere onderdelen zijn vervangen door nieuwe. Het instrumentenpaneel is gedemonteerd, en elk onderdeel is gecontroleerd en opnieuw ingericht voor volledige functionaliteit. Documenten: Deze Mercedes 450 SL, geproduceerd in december 1971, is goed gedocumenteerd. Hij werd voor het eerst geregistreerd in 1972 en blijft herleidbaar als een vroeg model uit de eerste productierun van de R107-serie. Deze documenten bevestigen de historische waarde en originaliteit, wat een aanzienlijke meerwaarde biedt voor verzamelaars en liefhebbers. Ophalen De auto bevindt zich momenteel in Krakow, Polen. Ze is beschikbaar voor bezichtiging en afhaling op afspraak. Transport kan op aanvraag worden geregeld. ANDERE INFORMATIE: Deze R107 is niet zomaar een gerestaureerd voertuig—het is een historisch belangrijk voorbeeld uit de allereerste serie van de Mercedes-Benz 450 SL. Zulke vroege exemplaren, vooral in deze staat, worden steeds zeldzamer en zijn zeer gewild op de verzamelmarkt. Deze auto vertegenwoordigt een ideale combinatie van investeringspotentieel en rijplezier. Het biedt de mogelijkheid om een stukje automobiele geschiedenis te bezitten dat zowel showklaar is als volledig in staat om een verfijnde rijervaring te bieden.
