1972 BMW 3.0 csi - e9

Beschrijving

History of the BMW E9 Coupé

The BMW E9 is without a doubt one of the most significant classics in automotive history, representing to this day the perfect blend of elegance and performance. Its first major appearance came in 1968 at the International Motor Show (IAA) in Frankfurt, when the 2800 CS was unveiled – a model that laid the foundation for the later success of the E9 series. The introduction of the 3.0 CSI in autumn 1971 marked the breakthrough of the coupé, setting new standards with its fuel injection system and an impressive 200 hp.
The E9's design is a prime example of stylish automotive aesthetics. The long hood, sleek lines, and dynamic silhouette give the 3.0 CSI a striking road presence. Particularly iconic is the so-called "Hofmeister kink" on the C-pillar, named after BMW designer Wilhelm Hofmeister. At the same time, Italian influences are undeniable: this design element already appeared on the BMW 3200 CS, styled by Giorgetto Giugiaro during his time at Bertone. This stylistic fusion gives the E9 a graceful lightness that sets it apart from its contemporaries.
Yet the E9 impresses not only with its looks. Under the hood, a powerful 3.0-liter inline-six engine delivers dynamic performance. Acceleration from 0 to 100 km/h takes well under eight seconds – an outstanding figure that ensures a spirited yet comfortable driving experience both on highways and winding back roads.
The E9 also made a name for itself in motorsport. It served as the foundation for many successful racing cars built by BMW Motorsport during the 1970s, setting new benchmarks in competition. The combination of technical refinement and aesthetic elegance made the 3.0 CSI one of the most sought-after classics of its era.
Only 8,144 units of the 3.0 CSI were produced, making it a highly coveted collector's item today. Anyone fortunate enough to take the wheel of this coupé experiences the charm of a bygone automotive era that has lost none of its magic. The BMW E9 3.0 CSI remains a timeless symbol of style, innovation, and driving pleasure – a masterpiece that continues to inspire generations of car enthusiasts.

History of the BMW 3.0 CSi -SSC-623 offered here
The BMW 3.0 CSi, VIN 22635xx, was ordered on July 25, 1972, by Dr. Ludwig M. from Oberursel through the BMW dealership Friedel & Zervas in Frankfurt. It was specified in the rare color Inka (022) with a black interior. According to our research, only 11 BMW 3.0 CSis were ever ordered in Inka. Additional options ordered included: electric front windows, a second exterior mirror, a radio with an automatic antenna, and 3-point safety belts.
On October 12, 1972, the vehicle was completed, the corresponding invoice was issued, and shortly thereafter it was registered under the license plate HG-V 500. Until 1985, Dr. M. kept every single service and repair receipt, no matter how small.
In 2010, Eric Bunte, founder of the legendary German Exclusive in the Netherlands, acquired this exceptional CSi to restore it according to its original delivery specification and add it to his private collection. The entire bodywork was professionally and meticulously restored and repainted in its original delivery color.
Due to time and capacity constraints, Scuderia Sportiva Colonia was commissioned to complete the vehicle. The current photos are evidence of this. In addition to the original soundproofing mats, Scuderia also installed additional insulation fleece for noise reduction. The plastic-coated body trim strips are currently being polished to a high gloss.
Please note: The new owner still has the option to choose various equipment details. For example:
• Seats upholstered in original black velour or, upon special request, in black leather
• Original 4-speed gearbox or 5-speed overdrive transmission
• Original restored engine with 200 hp, or a discreetly tuned version with programmable injection and electronic ignition producing 240 hp
• Choice of wheel sets: 14" Pedrini with chrome center caps or 16" Alpina replicas
There are virtually no limits to individual customization wishes.
In short: A perfect, like-new BMW 3.0 CSi in one of the rarest, most elegant yet sportiest color combinations is being completed by us according to the wishes of its new owner. After completion, this vehicle must be run in according to factory guidelines. We also offer a one-year warranty, provided all required service work is carried out at our facility.

Summary
Scuderia Sportiva Colonia has placed special emphasis on these technically sophisticated coupés. With their stunning design, outstanding chassis, excellent brakes, and powerful engine, they were – in the early 1970s – the benchmark in their class. The BMW slogan "Sheer Driving Pleasure" comes alive in the BMW E9 in a unique and unmistakable way.
The interior pampers the owner with luxurious materials, the seats are very comfortable with acceptable lateral support, and the individually framed VDO round instruments are hard to beat in terms of elegance. One car journalist put it perfectly: "If James Bond had been German, he would have chosen a BMW E9 as his company car," and he surely would have appreciated the standard power steering in the CSi.
And if you don't like the color or the installed options: we currently have more than 10 additional BMW E9s under restoration, where each potential buyer can choose their preferred original BMW color as well as the equipment and options to be installed. For each vehicle, we are happy to prepare a customized offer including a list of options – available upon request.

Note:
We offer a 1-year warranty on all work carried out. The basic condition is that all necessary service work is performed either by us or by a service partner selected by us. The odometer will be reset to 0 km upon completion of the restoration, as this BMW will be starting its second life.
This offer is non-binding and subject to prior sale. In Germany, we provide full support including new TÜV certification and classic car registration (H license plate). If needed, we can arrange a new professional valuation report. Within Europe, we offer enclosed trailer transport, and for the rest of the world we can arrange container shipping.
The vehicle offered here is located at the restoration workshop of our sister company Scuderia Sportiva Servizio in Dortmund. In the former Arnold Jung locomotive depot, you'll find a wide selection of exciting, sporty classics.
For more information about our services and vehicle selection, please visit:
www.scuderia-sportiva-colonia.com

Histoire du BMW E9 Coupé

Le BMW E9 est sans conteste l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile. Il incarne encore aujourd'hui l'alliance parfaite entre élégance et performance. Il fit sa première grande apparition en 1968 lors du Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort avec la présentation du 2800 CS – un modèle qui posa les bases du succès futur de cette série. L'arrivée du 3.0 CSI à l'automne 1971 marqua un tournant décisif : doté d'une injection d'essence et de 200 ch, ce coupé établit de nouveaux standards.
Le design du E9 est un chef-d'œuvre d'élégance automobile. Le long capot, les lignes fluides et le profil racé confèrent au 3.0 CSI une présence unique sur la route. Particulièrement remarquable : le célèbre « pli Hofmeister » sur le montant C, nommé d'après le designer Wilhelm Hofmeister. On note aussi l'influence italienne : ce style était déjà visible sur la BMW 3200 CS dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone. Cette fusion stylistique confère au E9 une légèreté et une finesse rares à son époque.
Mais le E9 ne se distingue pas seulement par son esthétique. Sous le capot, un puissant six cylindres en ligne de 3,0 litres offre des performances sportives. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de huit secondes – une performance impressionnante, que ce soit sur autoroute ou sur routes sinueuses, combinant dynamisme et confort.
Le E9 a également marqué le sport automobile. Il servit de base à de nombreux modèles de course développés par BMW Motorsport dans les années 1970, établissant de nouvelles références. L'association entre la perfection technique et le design raffiné fit du 3.0 CSI un modèle très convoité à son époque.
Produite à seulement 8.144 exemplaires, la 3.0 CSI est aujourd'hui une pièce très recherchée par les collectionneurs. Conduire ce coupé, c'est plonger dans une époque automobile révolue sans avoir rien perdu de sa magie. Le BMW E9 3.0 CSI reste un symbole intemporel de style, d'innovation et de plaisir de conduire – un chef-d'œuvre qui continue de séduire les passionnés du monde entier.

Historique de la BMW 3.0 CSi -SSC-623 proposée ici

La BMW 3.0 CSi, numéro de châssis (VIN) 22635xx, a été commandée le 25 juillet 1972 par le Dr Ludwig M. d'Oberursel chez le concessionnaire BMW Friedel & Zervas à Francfort, dans la couleur rare Inka (022) avec un intérieur noir. Selon nos recherches, seulement 11 BMW 3.0 CSi ont été commandées dans cette teinte. Les options supplémentaires commandées comprenaient : lève-vitres électriques à l'avant, un deuxième rétroviseur extérieur, une radio avec antenne automatique, ainsi que des ceintures de sécurité trois points.
Le 12 octobre 1972, le véhicule a été terminé, la facture correspondante a été émise, et peu après, il a été immatriculé sous la plaque HG-V 500. Jusqu'en 1985, le Dr M. a conservé chaque facture de service ou de réparation, même la plus minime.
En 2010, Eric Bunte, fondateur de la légendaire entreprise German Exclusive aux Pays-Bas, a acquis ce CSI exceptionnel dans le but de le restaurer selon sa configuration d'origine, pour ensuite l'ajouter à sa collection privée. La carrosserie a été restaurée de manière professionnelle et fidèle aux détails, puis repeinte dans sa couleur d'origine.
Faute de temps et de capacité, la société Scuderia Sportiva Colonia a été chargée de finaliser l'assemblage du véhicule. Les photos actuelles en témoignent. En plus des tapis insonorisants d'origine, la Scuderia a installé une couche supplémentaire d'isolation acoustique. Les baguettes de carrosserie plastifiées sont actuellement polies en haute brillance.
Veuillez noter : Le nouveau propriétaire a encore le choix de la configuration finale du véhicule :
• Sièges en velours noir d'origine ou, sur demande spéciale, en cuir noir
• Boîte manuelle 4 vitesses d'origine ou boîte 5 vitesses à surmultipliée
• Moteur restauré d'origine avec 200 ch, ou version discrètement optimisée avec injection programmable et allumage électronique développant 240 ch
• Jeu de jantes au choix : jantes 14 pouces Pedrini avec enjoliveurs chromés ou répliques Alpina 16 pouces
Les possibilités de personnalisation sont quasiment illimitées.
En résumé : une BMW 3.0 CSi parfaite, comme neuve, dans l'une des combinaisons de couleurs les plus rares, élégantes et sportives, est réalisée par nos soins selon les souhaits du nouveau propriétaire. Une fois terminé, le véhicule devra être rodé conformément aux directives d'usine. Nous offrons également une garantie d'un an, à condition que tous les travaux d'entretien soient effectués dans notre atelier.

Résumé
Scuderia Sportiva Colonia accorde une attention toute particulière à ces coupés techniquement avancés. Avec leur ligne envoûtante, leur excellent châssis, leurs freins performants et leur moteur puissant, ces véhicules représentaient – au début des années 1970 – la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend tout son sens dans la BMW E9, de manière unique et inimitable.
L'habitacle offre à son propriétaire des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un bon maintien latéral, et les compteurs ronds VDO encadrés individuellement font preuve d'une élégance rarement égalée. Un journaliste automobile a écrit à juste titre :
« Si James Bond avait été Allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme voiture de service », en appréciant à coup sûr la direction assistée de série sur la version CSi.
Et si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas : nous avons actuellement plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration, pour lesquelles chaque acheteur potentiel peut choisir la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options souhaitées. Nous sommes heureux de proposer, sur demande, une offre personnalisée incluant une liste des équipements possibles.

Remarque :
Nous offrons une garantie d'un an sur tous les travaux effectués. La condition préalable est que toutes les opérations d'entretien soient réalisées chez nous ou par un partenaire agréé par nos soins. Le compteur kilométrique sera remis à 0 km à la fin de la restauration, car cette BMW commencera ainsi une seconde vie.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente entre-temps. En Allemagne, nous vous accompagnons dans toutes les démarches, avec un nouveau contrôle technique (TÜV) et une immatriculation en véhicule de collection (plaque H). Si nécessaire, nous pouvons également organiser un nouveau rapport d'expertise.
Pour l'Europe, nous proposons un transport en remorque fermée. Pour les autres régions du monde, nous pouvons organiser un transport en conteneur.
Le véhicule proposé ici se trouve dans notre atelier de restauration de notre société sœur Scuderia Sportiva Servizio à Dortmund. Dans l'ancien dépôt de locomotives Arnold Jung, vous trouverez un large choix de classiques sportifs et passionnants.
Pour en savoir plus sur nos services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter :
www.scuderia-sportiva-colonia.com

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