Details:
History of the Alfa Romeo GT
1963 was an important year in automobile history. Icons were presented at the IAA in Frankfurt, such as the Porsche 901, the first Pagoda or the new Alfa Coupé. Sober, taut, harmonious and functional were the new cars, and the coupés from the drawing boards of Giorgio Giugiaro of the Bertone company were among the most timeless and beautiful designs from this house. Under the bonnet was the house's famous twin cam engine, which had made its debut in the Giulietta in 1953 and ten years later was still one of the best four-cylinder engines in the world: light-alloy block and cylinder head, two overhead camshafts and a solid duplex chain as camshaft drive, plus, in the case of the coupé, two double carburettors and 106 hp from 1.6 litres made the heart of every sportily ambitious driver beat faster. The racing versions 1300 or 1600 GTA drove circles around the competition and even the Alfa facelift with smoothed front end, missed from the end of the 60's, did no harm to the economic success. On the racetracks, the Bertone GT collected trophies by the dozen, even after production had ceased! Well over 200,000 examples left the factory in Arese/Italy. Unfortunately, corrosion and poorly repaired accident damage took their toll on the coupé's in the years that followed, and so the worldwide stock was significantly reduced.
Vita of the GT Junior 1600 offered here
The Alfa Romeo GT Junior 1600 offered here is a very well maintained coupé from 1975. The first delivery was in Sweden and there were only 2 previous owners in the course of almost 50 years. This car is largely in a fantastic almost untouched original condition. The bodywork and paintwork in “giallo piper” are still in quite good condition. The interior in “grigio unito” is very clean and well maintained, the carpet without damage, as is the headliner. The vulnerable dashboard is also immaculate Engine and gearbox have always been technically maintained with foresight and are also in very good condition. There are no signs of rust on either the underbody or the bodywork.
Resume
In short, a ravishing icon awaits the friend of Italian driving culture. Pure driving pleasure, the fascinating double-camshaft engine, the timeless design, the wonderful sporty ride comfort, all this is a beguiling mix whose fascination continues even after more than 60 years. Spare parts are still available at affordable prices. We can gladly take care of servicing with our sister company Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund.
General
The mileage is read and we cannot guarantee the actual mileage. This offer is subject to change and subject to prior sale. Additional services such as large 154 pt. comprehensive inspection, new MOT, H-registration, transport, registration in Germany, valuation etc. are possible for a separate expense allowance.
This vehicle offered here is located in our factory in Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Here you will find -by appointment only- a selection of 80 historically valuable classics. Please inform yourself about our service offer and selection of vehicles under
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Geschichte des Alfa Romeo GT
1963 war ein bedeutendes Jahr in der Automobilgeschichte. Auf der IAA in Frankfurt wurden Ikonen vorgestellt, so wie z.B. der Porsche 901, die erste Pagode oder das neue Alfa Coupé. Nüchtern, straff, harmonisch und funktional waren die neuen Autos, und die Coupés von den Zeichenbrettern von Giorgio Giugiaro von der Firma Bertone zählten zu den zeitlosesten und schönsten Entwürfen aus diesem Hause. Unter der Haube steckt der bekannte Doppelnocker des Hauses, der 1953 in der Giulietta debütiert hatte und zehn Jahre später immer noch zu den besten Vierzylindern der Welt zählte: Leichtmetallblock und -zylinderkopf, zwei oben liegende Nockenwellen und eine solide Duplexkette als Nockenwellenantrieb, dazu im Falle des Coupés zwei Doppelvergaser und 106 PS aus 1,6 Litern ließen das Herz eines jeden sportlich ambitionierten Fahrers höher schlagen. Die Rennsportversionen 1300 oder 1600 GTA fuhren Kreise um die Konkurrenz und selbst der ab Ende der 60er Jahre verpasste Alfa Facelift mit geglätteten Vorbau, tat dem wirtschaftlichen Erfolg keinen Abbruch. Auf den Rennstrecken sammelte der Bertone GT reihenweise Pokale, sogar auch noch nach seiner Produktionseinstellung ! Weit über 200.000 Exemplare verließen in Arese/Italien das Werk. Korrosion und schlecht reparierte Unfallschäden setzen den Coupé's leider in den Folgejahren mächtig zu und so hat sich der weltweite Bestand deutlich reduziert.
Vita des hier angebotenen GT Junior 1600
Bei dem hier angebotenen Alfa Romeo GT Junior 1600 handelt es sich um ein sehr gepflegtes Coupé aus dem Jahre 1975. Die Erstauslieferung war in Schweden und es waren dort im Laufe der fast 50 Jahre nur 2 Vorbesitzer festzustellen. Dieser Wagen ist weitgehend in einem fantastischen fast unberührten original Zustand. Die Karosserie und das Lack-Bild sind nach wie vor gut. Der Innenraum sehr sauber und gepflegt, der Teppich ohne Beschädigungen, genauso wie der Himmel. Auch das anfällige Armaturenbrett ist einwandfrei Motor und Getriebe sind technisch immer vorausschauend gewartet worden und befinden sich ebenfalls in einem sehr guten Zustand. Sowohl am Unterboden, als auch an der Karosserie sind keine Rostansätze zu erkennen.
Resumee
Kurz gesagt, eine hinreißende Ikone wartet auf den Freund der italienischen Fahrkultur. Fahrspaß pur, der faszinierende Doppelnockenwellen Motor, das zeitlose Design, der herrliche sportliche Fahrkomfort, all das ist ein betörender Mix, dessen Faszination auch nach über 60 Jahren anhält. Ersatzteile sind noch zu erschwinglichen Preise erhältlich. Den Service können wir mit unserer Schwesterfirma Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund gerne übernehmen.
Allgemein
Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Laufleistung keine Garantie übernehmen. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Pt. umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter
www.scuderia-sportiva-colonia.com
Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.