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rolls royce phantom iii saloon by kellner 1938

Gepost op:
09-11-2022
Merk:
Bouwjaar:
1938
Prijs:
€ 280.000
Details:
INT. CODE: ROL00005

-Commandé de nouveau par la princesse Jean-Louis de Faucigny-Lucinge, mieux connue sous le nom de Baba d'Erlanger, une icône de style dans les années 1920 en France
- On estime que ce modèle fait partie des 7 Phantom III mis en place par Kellner, le seul construit en 1938
- Conserve toujours la division Saloon correcte de la carrosserie Kellner et du moteur Matching Numbers

Lorsque la Phantom III a été dévoilée pour la première fois au salon de l'automobile d'Olympia en 1935, c'était l'automobile la plus avancée, la plus moderne et la plus technologique jamais vue.
La construction de la Rolls-Royce Phantom III a commencé en 1936 et a duré 3 ans, avec un total de 727 unités produites.
C'était la toute première Rolls-Royce proposée au public avec un moteur V12, le dernier modèle développé avec le soutien d'Henry Royce.

Le Phantom III ici présent fut commandé le 22 décembre 1937 par la princesse Jean-Louis de Faucigny-Lucinge, qui était déjà un excellent client de la carrosserie Kellner et n'hésita pas à lui confier la mise en place du Phantom III. En effet, dans une lettre adressée à la Carrosserie, la Princesse précise de construire la voiture au plus vite, démontrant sa frénésie d'exhiber la luxueuse voiture dans les lieux les plus élégants et aristocratiques de Paris, mais aussi pour les voyages qu'elle a l'habitude de faire. prendre avec son mari en Italie.
Le vrai nom de la princesse était Mary Liliane Mathilde baronne d'Erlanger, devenue princesse en 1923 en épousant un noble aristocrate français descendant de Louis IX.
Connue de tous sous le nom de Baba d'Erlanger, mannequin bien connue et véritable icône du style, à tel point qu'elle est souvent recherchée par les photographes pour être immortalisée, sorte d'"influenceuse ante litteram" dans la France des années 1920. Cette notoriété lui a également valu une remise de 30% sur l'achat de la voiture, car sa notoriété aurait également donné de l'attrait à la voiture.
Le châssis est livré aux ateliers Kellner à Paris en mars 1938, avec la carrosserie complète conforme au cahier des charges, qui est finalement livrée le 15 juin 1938.

La voiture est en excellent état, avec une peinture bicolore bleu foncé et jaune primevère.
Les intérieurs sont en cuir couleur crème, contrastant avec la moquette couleur biscuit.
Cette KELLNER Phantom III Saloon est arrivée en Italie (plus précisément à Palerme) en 1993 où elle a été utilisée pour des cérémonies
La voiture a ensuite déménagé vers le nord en 2013 où les années suivantes, elle a subi une restauration totale et minutieuse, qui a duré trois ans, en s'appuyant également sur des spécialistes anglais tels que "Frankl & Stepsons"

Les travaux ont concerné la voiture dans toutes ses parties, plus précisément ils ont été réalisés :
- Démontage et décapage à l'équerre
- Ferblanterie
- Pièces en bois. la voiture, en fait, a des composants en bois, pour lesquels des menuisiers spécialisés ont été consultés pour la restauration
- Mécanique totalement révisée. Moteur, boîte de vitesses et freins
- Système électrique démonté et restauré dans toutes ses parties
- La restauration a finalement été terminée en 2020

Voiture vraiment unique, accompagnée d'un livre documentant toute l'histoire de la voiture, diverses copies de factures d'époque et photos de la restauration effectuée.


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La voiture est visible dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, Italie.

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