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Jaguar TYPE E

Gepost op:
09-07-2022
Merk:
Type:
TYPE E
Bouwjaar:
1965
Prijs:
€ 119.500
Details:
???? Informations en Français:Année du modèle: 2022
Jaguar Type E Série 1 3.8 FHC Coupé.

*Boîte de vitesses Getrag 5 vitesses
*LHD
*Top travail de chrome
*Rosettes de pare-chocs avant et arrière
*roues à rayons
* numéros correspondants


La Jaguar Type E voit le jour en 1961 comme successeur des célèbres séries XK 120, 140 et 150. La Type E a été présentée au Salon de Genève le 15 mars de cette année-là et a été un succès en raison de son design sublime et de son concept technique.
Saviez-vous que lors de l'introduction à Genève, le « showcar » de type E était prêt juste à temps pour être présenté.
Afin d'arriver à Genève à temps, le prototype a dû faire un trajet de folie nocturne de Coventry à Genève par ses propres moyens avec l'homme de presse Jaguar Bob Berry au volant. Bob Berry est parti à 19h00 le 14 mars 1961. Le temps était très mauvais et après le ferry, de nombreuses routes de campagne, routes de montagne et cols ont dû être surmontés. À des vitesses bien supérieures à 200 kilomètres par heure, Bob a couru vers sa cible, tout seul avec le prototype de type E. À 11 h 40, Bob est arrivé avec la Type E intacte à Genève chez le concessionnaire Jaguar local où la voiture était en préparation pour la présentation à la presse une heure et vingt minutes plus tard au Salon ; il a réussi et la Jaguar E-type est devenue l'attraction de foule du salon de l'automobile de 1961.
La conception de la série I de type E telle que présentée en 1961 est d'une beauté extraordinaire. Regardez les nombreux beaux détails tels que le capot, les phares, les feux arrière, la découpe des passages de roue et les flancs arrière et réalisez que vous regardez la beauté absolue et intemporelle du design automobile.
Techniquement, le type E est aussi un bijou ; le corps est une monocoque en acier avec un sous-châssis monté sur cloison avant abritant le moteur et la suspension. A l'arrière, sous la monocoque, on retrouve un deuxième faux-châssis auquel sont fixés le différentiel et la suspension arrière. Le type E est équipé d'une suspension indépendante et de freins à disque tout autour. Les freins à disque arrière sont placés contre le différentiel pour économiser le poids non suspendu.
La Jaguar E-type, série I a été livrée en roadster et en FHC (Fixed Head Coupé) et était initialement livrée avec la célèbre source d'alimentation XK 3,8 litres avec une puissance de 265 ch et une boîte de vitesses Moss.

Le type E restauré que nous proposons a été techniquement très bien entretenu, par exemple des disques de frein refroidis avec 4 cylindres par étrier ont été montés. Du coup, cette Jaguar s'arrête bien. De plus, grâce aux amortisseurs réglables Spaex, le comportement de conduite peut être adapté en fonction de l'environnement. Cette voiture est également équipée de roues à rayons Jaguar extra larges et d'un ventilateur de refroidissement automatique électrique qui peut également être allumé manuellement. Un grand soin a également été apporté au moteur, en plus d'un arbre à cames rapide, un alternateur à courant alternatif et un collecteur en acier inoxydable ont été installés.

La combinaison de couleurs est également de très bon goût, la carrosserie est peinte en rouge.Un très joli contraste avec l'intérieur en cuir noir.

La peinture et la carrosserie sont en très bon état. Les ajustements des seuils, des ailes, des portes, du capot et du couvercle du coffre sont très agréables. Un joli détail est le support de plaque d'immatriculation pliable.

Ce type E a été initialement livré neuf en Floride aux États-Unis. Et immatriculée sur l'immatriculation allemande depuis 2011.

Si vous êtes un passionné de Jaguar à la recherche d'un coupé 3,8 L série 1 de type E magnifique, rare et très agréable à conduire, alors c'est votre chance.

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???? Information in English:Model year: 2022
Jaguar E-type Series 1 3.8 FHC Coupe.

*Getrag 5 speed gearbox
*LHD
*Top chrome work
*Bumper rosettes front and rear
*spoke wheels
*matching numbers


The Jaguar E-type saw the light of day in 1961 as the successor to the famous XK 120, 140 and 150 series. The E-type was presented at the Geneva Salon on March 15 that year and was a hit because of its sublime design and technical concept.
Did you know that at the introduction in Geneva, the E-type “showcar” was ready just in time to be presented.
In order to arrive in Geneva in time, the prototype had to make a nighttime madness drive from Coventry to Geneva under its own power with Jaguar PR man Bob Berry behind the wheel. Bob Berry departed at 7:00 PM on March 14, 1961. The weather was very bad and after the ferry many country roads, mountain roads and passes had to be overcome. At speeds well over 200 kilometers per hour, Bob raced toward his target, all alone with the E-type prototype. At 11:40 am Bob arrived with the E-type undamaged in Geneva at the local Jaguar dealer where the car was being prepared for the press presentation one hour and twenty minutes later at the Salon; it succeeded, and the Jaguar E-type became the crowd puller of the 1961 motor show.
The design of the Series I E-type as presented in 1961 is an extraordinary beauty. Look at the many beautiful details such as the hood, the headlights, the taillights, the cutout of the wheel arches and the rear flanks and realize that you are looking at absolute, timeless, beauty in automotive design.
Technically, the E-type is also a jewel; the body is a steel monocoque with a front bulkhead mounted subframe housing the engine and suspension. At the rear, under the monocoque, we find a second subframe to which the differential and rear suspension are attached. The E-type is equipped with independent suspension and disc brakes all round. The rear disc brakes are placed against the differential to save unsprung weight.
The Jaguar E-type, series I was delivered as a roadster and as an FHC (Fixed Head Coupé) and was initially delivered with the well-known XK 3.8 liter power source with 265 hp power and a Moss gearbox.

The restored E-type offered by us has been technically very well taken care of, for example cooled brake discs with 4 cylinders per caliper have been mounted. As a result, this Jaguar comes to a good stop. In addition, due to the adjustable Spaex shock absorbers, the driving behavior can be adjusted according to the environment. This car also has extra wide Jaguar wire wheels and an electric automatic cooling fan that can also be switched on manually. A lot of care has been taken in the engine as well, in addition to a fast camshaft, an alternating current alternator and a stainless steel manifold have been installed.

The color combination is also very tasteful, the body is painted in red. A very nice contrast with the black leather interior.

The paintwork and bodywork are in great condition. The fits of the sills, fenders, doors, hood and trunk lid are very nice. A nice detail is the folding license plate holder.

This E-type was originally delivered new in Florida USA. And registered on German registration since 2011.

If you are a Jaguar enthusiast looking for a beautiful, rare and great driving 3.8 L E-type Series 1 Coupé then this is your chance.

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Tel. 0031615076059
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