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ferrari 208 gts turbo 1984

Gepost op:
28-10-2022
Merk:
Bouwjaar:
1984
Prijs:
€ 89.000
Details:
INT. CODE: RDS00469

Dans les années 1980, en Italie, il y avait une législation qui récompensait les moteurs d'une cylindrée inférieure à 2,0 litres avec des allégements fiscaux qui permettaient des économies importantes, en particulier pour les voitures de sport plus chères comme celles de Ferrari.
La Scuderia di Maranello en profite donc pour présenter des moteurs V8 « downsizés », qui rencontrent le succès auprès de la clientèle italienne.
Au cours des mêmes années, les propriétaires des modèles 208 GTB et 208 GTS 2,0 litres ont apprécié les économies qu'ils avaient réalisées avec l'achat de cette voiture, la taxe payée était d'environ la moitié au moment de l'achat, mais ils ont également exigé plus de performances de la voiture. .
Ferrari a répondu à cette demande avec une solution qui s'est avérée très efficace sur les circuits du monde entier : le turbocompresseur.
C'est ainsi qu'au Salon de Turin 1982 est présentée la 208 GTB Turbo, première Ferrari routière suralimentée par un turbocompresseur suivie de près par le lancement de la GTS Turbo.
Mécaniquement et esthétiquement, elle était identique à la 308, ne différant que par le moteur : le V8 de 1991 cm³ de la Dino 208 GT4 qui était disponible en versions coupé (GTB), et en version targa (GTS) à toit amovible.


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